35万级动力最强大型SUV，探险者让人越开越喜欢

我这个人性格比较直爽，从来都是有什么说什么，不喜欢拐弯抹角。当初选择探险者，就是觉得这车的动力比其他车出色，像大众途昂百公里加速接近10秒，好点的也要8秒多。别克昂科旗就更不用说了， 四驱的要9秒1，两驱的也才8秒6，比起探险者来说都差点意思。光从参数来看，探险者就是同级动力最强的车，百公里加速7秒多点。
从个人实际驾驶感受来说，探险者的表现也是无敌的，不管是起步还是中途加速，动力永远给人的感觉都是源源不断的，没有半点滞后感。10at变速箱也是同级无敌的表现，不仅换挡积极，而且有效保证了整个动力输出的平顺性，尤其是速度上来后，几乎很难让人体验到档位的变化，一切都像在无声无息中进行一样。原车还配备了6种驾驶模式，常用的有经济、标准和运动，不常用的有简陋路面、防滑和雪地等模式，几乎各种场景都考虑到了，所以开着探险者哪里都可以去，而且这车动力无敌，直接能秒杀路面80%的车。
 白色的车大气好看，缺点就是不耐脏。
 从造型也可以看出，这车性能出色，拥有很好的运动基因。
 后45度也美观。
 典型的美系汽车做派，四四方方的很是硬朗。
 其实从“出身”来说，探险者就和70万级的车型是一个级别，它和林肯的飞行家一样，都是CD6平台打造，而且纵置后驱也比普通的前置前驱豪华多了，正所谓无后驱不豪华，后驱车开着比前驱车有意思的多。尤其是探险者这样的车，车长超过了5米，宽度也超过了2米，还能实现5.9米的转弯半径，这对大型SUV来说，简直就是一个奇迹。
 20寸铝合金轮毂搭配米其林的静音轮胎，舒适性不错，行驶时胎噪很小。
 无钥匙进入，一键启动就是方便，省去了要钥匙的繁琐动作。
 细节同样精美。
再也不是卤素灯那种蜡烛效果了，LED大灯效果明亮，晚上会车还会自行切换远近光。
   对于这台EcoBoost285发动机，听车友们说这是沃德十佳发动机的升级版，性能还在以前的十佳之上。从参数来说，这台2.3T发动机能输出276马力、425牛米的扭矩实属很厉害了，比同级车型都强很多，尤其是百公里加速能跑出7秒多的成绩，堪比性能车。个人感觉，探险者的中后段提速效果很像大排量的6缸车，只要想加速，任何时候动力都是说来就来，配合相当到位，尤其是切换到运动模式，那种推背感非常之明显。
 椭圆形的车标很好看，媳妇说像一只活跃的兔子。
 车内空间良好，这个角度看是不是很像MPV商用车？
 第三排也配备了出风口，感觉同样舒服。
 旁边还有扶手箱和杯架，实用性并不差。
 这车后备箱高度还能自行设置，可以轻松满足不同身高的人使用。
 前后都是独立空调，所以大家都可以拥有自己想要的温度。实际上原车配备的馨风系统，还会时常更换车内空气，即使停车后系统也在工作，而且每次解锁后，车内还会自行换气60秒，保证车内的空气质量，不得不说这个系统很棒！
 内饰细节同样精美。
  我们全家人都能灵活操作的大屏，只要一句“你好福特”，就可以打开很多功能。我个人喜欢用大屏导航，地图显示的很周全，路线也比手机看的更远。家人则喜欢用它来看视频、追剧，有次小孩还在这上面叫外卖，我说送过来的话我输她200元钱，没想到结果还真就送到车上来了，感觉非常科技，所以遇到接人什么的要长时间等待，也不用担心没外卖。
 用两个旋钮取代了传统设计，这就是科技，看起来也高大上多了。
  头顶上也有这么多的按键。
 很多地方都设计的比较方正，一看就知道是美系作风。
好了，以上就是全部图片了。总之，我很喜欢探险者的动力表现，开这么大的SUV也能轻松超车，这感觉就是好，不愧为同级动力最强车型。