有了探险者之后，终于知道为什么大家都喜欢它了

一辆车的好坏实际上光看价格并不好猜，往往还涉及到操控、动力、空间、用料、车机系统等各方面的综合表现。其实买探险者之前，我还不是很了解这车，只知道探险者是这个级别唯一的纵置后驱车型，来自林肯飞行家同平台的CD6平台打造，据说实际效果可以和70万的车型相比。那么这车的实际表现究竟如何，今天我就来跟大家唠叨唠叨吧。
首先颜值OK，小孩都说在这个用颜值说话的社会，没有一张好看的脸是很难立足的，这点我完全赞同。探险者的设计非常时尚，采用了双色搭配的风格，远远看去还有种悬浮式的立体感。轮毂也大， 达到了21寸， 整个身材算的十分魁梧。其次整体安全级别高，买车时我就了解到探险者车身有1700Mpa冷淬马氏体钢，所构筑的高强度车身不仅硬度强，而且还进一步加强了操控和运动效果，这点也是同级唯一做到的。最后就是车内用料也不错，虽然是40多万的车，但同样用到了头层小牛皮面料、金属喇叭罩、木纹饰条以及烤漆面板等等，整体质感非常高级，其实际待遇完全和70万级豪华车有的一拼，这就是探险者。
当初买车主要是家用，现在发现其实日常代步也不错，算是上力量与智慧的化身。
 出于喜欢，顶着烈日来拍车，算的上真爱了吧。
 个人一直都喜欢白色车型，选择探险者也不例外。
 40万级就有70万级车型的效果，所以说晚买车也有晚买的好处。
 车头也很平直，宽厚，虎头虎脑的倍感稳重。
日常驾驶，动力响应特别积极
要是放在前几年买车的话，我会看那些3.0TV6的车型，觉得大排量才会有大马力，而且那种V6的感觉开起来才会一直爽。真正接触探险者后，发现一台四缸发动机居然做到了六缸的效果，起步响应积极，任何时候提速都非常有力，而且动力是源源不断的输送出来，一刻也不间断，这种感觉非常好。探险者搭载的2.3T发动机，和跑车Mustang那台同源，属于沃德十佳发动机的升级版，动力特别充足。在标准模式下，只要油门踩重一点，都有上蹿下跳的冲动感，更不说运动模式了，直接让我体验到了起飞的感觉。
 眼神犀利，内置LED光源。
 椭圆形的车标是福特特有的设计，看上去大气、运动。
 闪闪发光的铝合金轮毂，7爪式设计，充满了力量效果。
 尾灯也像字母C。
  尾标特写。
坐进车内很享受，移动的电影院、音乐厅
其实当初看到探险者的内饰时，内心还有那么点点遗憾，显得波澜不惊，因为整体风格不像有些品牌那么炫酷、夸张。其实真正接触后， 才了解这是一种朴实的情怀，用心享受就对了。我很喜欢这种置身电影院、音乐厅的感觉，而且还能享受座椅按摩，显得非常惬意。
12.8英寸大屏上可以看爱奇艺视频，挺QQ音乐，链接手机蓝牙后，也可以听自己特有的歌曲。原车的音响系统很好，这套丹麦皇家的B&O音响，对声音的解析、还原、扩散能力非常到位，再加上14个喇叭的渲染，让我有种置身电影院、音乐厅的感觉。
 内饰设计很简洁，整体以实用性为主。
 前排座椅都带按摩功能的，很舒服很享受。
连接手机蓝牙后，可以听自己风格的歌曲。
  整个中控也很简单，不再是以前那种拉线手刹和推杆换挡了。
 L2智能化驾驶系统，让出行更轻松
刚接手探险者那阵，我觉得方向盘上的按键挺多的，觉得要慢慢了解后才敢使用。后面发现非常简单，一边是自适应巡航设计，一边是设置多媒体和语音，简单易上手。
探险者搭载的智能驾驶系统属于L2级，比起传统的ACC巡航来说，它多了车道保持、车道偏离预警、道路交通识别、主动刹车等等，能够实现0-180km/h自动跟车行驶，并始终保持安全的车距，所以今后开长途会特别轻松，车机系统帮我节省了至少一半精力。
 阳光刚好斜跨过方向盘，感觉非常精致。
 左边是巡航和音量大小控制。
 右边是多媒体和语音操作，挺简单的。
 质感满满的金属喇叭罩。
  开车的同时还能享受按摩，这待遇不是一般的好。
  现在我也知道为什么大家都喜欢它了，原来真的可以。