山西B48宝马320刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣

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北京艾森刷ecu

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用户： mb49141074
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发表于 2021-09-07 12:11

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楼主电梯直达楼

车界有三强，那就是BBA，身为BBA中的一员，宝马家族化的设计路线明显偏向于年轻化，而这种运动年轻之风深受年轻人的喜欢，在相比其他两款车的商务稳重风格后，大多数年轻人都认为宝马才是自己最为喜爱的，其中更是以宝马3系车最具代表性，今天作业的主角就是这台运动车型标杆宝马320LI。

对于一款运动见长的车型来说，动力大搭配是一个很热的话题，320搭载的的是代号B48b20的低功率四缸涡轮增压发动机,B系列发动机将传统的燃烧室和曲轴箱整合在一起，采用了全球首创的水冷铝制式涡轮增压器，冷却液被设计成经流排气歧管位置，在高负荷运转时这种设计可以有效降低发动机温度，提高发动机的高温耐受性，而在冷车状态时，可以迅速提升水温让发动机进入理想的工作状态。最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，与发动机相匹配的依然是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速器（8HP45）。鸡腿式排挡杆，典型的宝马风格。虽说这款发动机配置了很多先进的技术，但是从账面数据来说与同排量车型竞争力很低。在实际驾驶中车子低速低扭以及急加速动力的迟滞非常显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专用的设备检测，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感非常的线性。

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马320LI刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。