4.2 米货车做了哪些惊人的事

身为一位货车司机假如看到后面 一段话，你能做何反映？“车子以空，开始接单，自身己经歇息好，4.2米高栏货车一千公里左右之上的可以来电，两千公里左右同样也可以接，三千公里左右打算试接，单挑四千公里左右是我的愿望，北至内蒙古南邻三亚市。西到西藏东达上海浙江。全国各地接活，全国各地无盲区。备注：人猛，车快，效率高！”
是否觉得4.2米的小型货车满有通吃运输业内之势，因此人家标榜着能装货，路程多远也行。4.2米的车敢以小博大
        4.2米小型货车成为了全货车业内关注的焦点，因此从2019年1月1日起，全国各地4.5吨及以下运输车辆取消双证（车辆道路运输证和驾驶员从业资格证），该政策虽发布已久，但真正实行依然在运输业内内泛起一阵波澜。
       有些朋友本就对4.2米货车抱有成见，这下好啦，新政放开后，许多人担忧4.2米货车会争抢别的车型的市场。不得不承认朋友的担忧并并不是多余的，甚至有，严重超重且在行业朋友群内发布公开求助讯息，深深地刺疼了6.8米货车车主的心。
         有些朋友情绪性的表达方法并不是有心为之，是的确在一定的程度上体会到4.2米货车超重装货造成的压力。货运信息部发立方小的货品，大部分4米2的货车是首选，由于货运价格和6米8车型相较低得多，货主自然喜欢节省成本。临时占尽的优势的4.2米风头正旺4.2米为什么大有变成行业公敌之发展势头，来源于以下多个缘故：
        一是占尽新政的优势，无需太多赘言，无需“双证”，从业门坎减低；挂着蓝牌，受交通管制的影响程度上低。
       二是许多车子自身配置较高，有一些车子和低配的6.8米车型差不多，拉个10吨从车子承受力而言并不是关键问题。有些厂商推广时也打着类似“十吨王”的口号。比较之下，6.8米的货车总重不可以超出18吨，去掉六七吨的自重，实际上载货量也就10吨多一些。假如4.2米货车选择超重，6.8米货车的载重的优势将荡然无存。
       三是管理相应宽泛，这几年的超载管治，基本对于的也是有些中型的或者是是超重型的货车，可是对有些轻型的货车，也并没有经常出现过哪些限制的新政，因此近期这两年也是经常出现了许多的“十吨王”，或者是“重载版”的有些车型。
        结束语：对于4.2吨的疯狂超重和不论货物运输距离长短无孔不入的接单行为，有一些朋友产生了这种的感叹：“同分一杯羹，谁又何必为难谁。”但理性来看，4.2米货车头上上还悬着一柄尖刀，因为大部分车子不装货都接近载重极限值，一旦执法部门开始严查超载超限，4.2米货车应该会收敛不少。