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“胎”伤我心——新朗三次补胎记
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“胎”伤我心——新朗三次补胎记

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阿呆听雨

 
 
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2020-01-06
前言:
    关键时刻掉链子,不是别人,说得就是我的新朗。最近,有很多事情需要用车,倒好,关键时候新朗的右后轮不知道又在什么时候被钉子扎破了。早晨刚出门,仪表显示盘就出现了报警显示。心想,出门办事的地方不远,抱着侥幸心理带着“受伤”的“病腿”,硬是向前走。开了不远,发现颠簸得很再加上提速不起,最终还是靠边停车检查,发现右后轮果然一点气都没有了。
一、报警提示
自从这次事件之后,以后注意,凡是仪表盘出现报警显示都不要强行驾驶,这样不仅对汽车的保养好,而且还对自身的安全提供保障。
遇见报警显示一定要打转向灯提示然后靠边停车,最后双闪下车检查问题。幸好没开多远,然后返回就在我楼底下有家车行里面有补胎项目。
二、开车入店
本想着节约时间,却没想到花的时间还多一些,要是事先不闲麻烦的话,在先一天的晚上出现了报警显示的第一时间就采取“补救”措施,我想一定不会像现在一样耽误时间了。
师傅先帮忙把气打足,然后开进维修车间。
把车钥匙交给师傅即可,师傅很熟练地就倒车入库,这样稳稳地就进入了维修车间。
抬升车身是为了能把扎钉的轮胎取下来。小盆友看得出奇认真。
拆掉螺丝才能取来右后轮。
轮胎就这样被取下来了。
三、补胎过程
补胎的第一步骤当然是拆下要补的轮胎,进入第二步骤就要找出扎破的地方,怎么找?有经验的维修师傅自然知道,只见师傅拿出喷水的水壶朝着轮胎每个角落进行喷湿,漏气的地方就会出现小泡泡,这样便找出来了。
找到之后就要做个记号,以免等下又不记得在哪个位置了。
师傅用粉笔做下记号。
把轮胎的气给放掉,这样才能依靠机器把轮胎从轮毂上分离出来。
我的轮胎现在补了三次,每次都在不同车店,但是都是使用最新机器与最新技术。
师傅找出漏气地方准备补胎。
但是在补胎前还有一个环节就是拔钉。能否把钉拔出是补胎的关键。
还好是个小钉,我问师傅为什么扎钉得总是后胎?师傅耐心地为我讲解:那是因为后轮容易受到前轮带起来的异物影响。
说完,师傅又开始认真干活了,只见拿出“撑杆器”把轮胎两侧撑展开。
这个步骤我知道,打磨,也就是把“伤口”抹平,等下好补胎。
常温硫化剂,不知道干什么用得。
补胎正式开始,这个叫什么补胎去了?又忘记了。这种“膏药”对扎钉的伤口最有用。
这种强力贴最管用,每次补胎屡用不爽,胶力很棒,强力很强。
完美如初,上胎跟拆胎步骤一样就不重复描述了,打完气就可以装上汽车后轮了。
后记:
      老司机是怎样炼成的?就是从“一胎”到“三胎”这样无数次历练出来的,从“实战”中淬火出来的,虽说“胎”伤我心,但是你想,常在河边走哪有不湿鞋,补胎对一个司机来说见怪不怪,新朗两年,补胎三次,说实话倒很正常,希望以后“走路”小心,避免扎钉。
[本主题由 爬上窗台的蜗牛 于 2021-09-13 10:25:50 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 爬上窗台的蜗牛

 
 
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2018-06-12
您的帖子““胎”伤我心——新朗三次补胎记”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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西瓜

 
 
注册:
2013-10-12
车友会签到666天以上
现在的车子都配有胎压监测系统,时刻关注胎压变化,发现问题及时解决处理!!!
 
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钦差

 
 
注册:
2016-04-30
来自太平洋汽车网 Android客户端  
补轮胎是很正常的一件事啊!
 
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