偶遇比法拉利还稀有的硬核跑车——“谢尔比GT500”

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萧张郎

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发表于 2021-09-13 10:37

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楼主电梯直达楼

前两天，去朋友家做客的时候，意外发现他们家停车场竟然停着一台“谢尔比GT500”，毫不夸张的说，能叫得上谢尔比的野马，我只在广州街头，有且见过3次，这几率比遇上法拉利、迈凯伦、兰博基尼低得多了。
废话不多说，先上图。

整台车感觉很精神，一看就知道车主是爱车之人

据我朋友介绍，这台车应该是他们小区业主的，虽然天天停在这里，但从来没见过车主，我绕了一圈，整台车保养的非常到位，看来这位车主也是爱车之人啊。
提到谢尔比，我严重推荐大家去看一下《极速车王》这部电影，然后你就能大概了解谢尔比是个怎样的人物。

就是这部，讲述福特在赛场上战胜法拉利的故事，其中的卡罗尔就是以谢尔比为原型所涉及的人物卡罗尔·谢尔比，美国著名的汽车设计师和赛车设计师，被誉为美国赛车文化的缔造者。从最初的Cobra，到福特传奇赛车Ford GT40，再到美式硬派跑车的鼻祖Dodge Viper（道奇蝰蛇），他的一生活脱脱就是美国赛车文化的发展史。

谢尔比 cobra 427

Ford GT40

第一代道奇蝰蛇

除了这些最具代表性的车型，谢尔比分别与福特、道奇合作开发了谢尔比GT 350、谢尔比GT500、谢尔比Charger等高性能美式肌肉车。而我所见到的谢尔比GT500就是最新一代的产物。

初代GT500

02年，随着谢尔比重回福特担任福特GT首席顾问，谢尔比GT500正式回归

最新一代谢尔比GT500，整体设计少了几分臃肿，多了几分锋锐

虽然外观风格变了，但内心还是当初那个“暴躁”的GT500，2020款的谢尔比GT500搭载了5.2升涡轮增压V8发动机（熟悉的味道啊！），最大输出功率760马力，匹配7速双离合变速器，只需10.6秒即可完成0-161 -0（公里/小时）的骚操作。最高电子限速为每小时289.6公里（180英里/小时）。
不过，碳纤维轮毂，红色的Brembo卡钳、尾翼等都不是标配的，是需要加钱选配的，这方面有点紧跟保时捷的意思啊，在美国把这些选配下来大概71.5万RMB，到了国内，各种税费一起砸下来，不敢想啊。
如果大家有机会入手谢尔比GT500，我是真的建议一定要选装碳纤维轮毂，红色的Brembo卡钳、尾翼&分流器、米其林Pilot Sport Cup 2这些配置，更帅气不说，减重、增加下压力、强化刹车、抓地力提升一步到位，基本不需要大改就能下场玩一下。

回到我所见到的“谢尔比GT500”，就在我以为这真的是一台谢尔比时，我在网上竟然看到了同一款车的改装分享，原来它的真身是一台Mustang，车主选装了一套带宽体的毒刃PB GT500套件，升级了ROUSH 进气套件、HKS SUPER SQV 泄压阀、HONEYWELL 加大中冷器、MISHIMOTO 透气壶、INJEN 涡轮压力管道，动力较之前更加迅猛、直接。

如果没看错，我见到的应该就是它了

考虑到大马力对刹车考验，车主选择了Brembo GT6和GT4刹车系统（懂行啊，就算动力升级了，但这台改装后的机器可以上八活塞但没必要，而且后期匹配很麻烦）。根据我自己的经验，Brembo GT6和GT4刹车系统的搭配，那个线性感和循序渐进的制动力度，会让人很安心。另外，下赛道的时候，高强度使用刹车的可靠性也相当不错，配合通风孔制动盘，能够将制动力保持在一个很适合的区间，稳定性极强。

网上文章找到的

这车主一看就是个懂行的人

最难能可贵的是，这位车主的改装，没有一味强调声浪，低转速下还能保持安静，不炸街，要点个赞。
最后，对于类似的改装，大家的分歧挺大的。我想说，车主只是在自己能够承受的范围之内，将爱车变成自己喜欢的模样，而且不炸街、不瞎改（只升级动力，不改刹车，那就是害人），既满足了自己也不影响他人，这样的改装并没有什么问题，也希望有更多这样的人，才能让中国的改装慢慢潮正确的方向发展与壮大。

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