才国产的广丰赛那,价格居然是32万,足足比平行进口车型低了至少六位数。其实,光凭赛那优秀的产品力,就完全可以让对手颤抖,但如今,这样便宜的价格,是不是它要想凭一己之力团灭同级竞争者呢? 虽然赛那的对手很多,但是想想,似乎其它车型都对它没有竞争力,比如别克GL8,坐着虽然舒服,可是储物空间就差远了,要论家用,绝对是赛那更出彩,而奥德赛又扁又短的体型,坐着有点憋屈,虽然第三排座椅折叠后放入地板下,可形成大4座的空间,但赛那同样可以做到,且三排座椅还可4/6分割,空间变化更灵活。而至于其它对手,不管是本田艾力绅,还是大众夏朗和威然,哪怕是新发布的现代库斯途和起亚嘉华,其实,从品牌到知名度乃至口碑和耐用性,都无法和丰田赛那相比。 赛那除了有高效稳定的混动系统外,丰田车型的其它部件耐用度也是有口皆碑的,另外,采用丰田TNGA架构后的赛那,从车身安全结构以及气囊数和驾驶辅助功能等方面,也都特别讲究,给人诚意满满的感觉。 所以在我看来,赛那真的在这个级别没有对手,这也是我最看重的,因为它出色,所以一定紧俏,而且一定很保值,所以我已经定了,至于什么时候提车,是最考验人的事了。
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