大马力来了，普拉多2.7＋齿轮传动机械增压，多40%动力，越野越强

$\"收藏此主题\"$

mb51157132

0粉丝
0精华
10帖子

用户： mb51157132
等级：Lv1
地区：河北石家庄

发表于 2021-09-21 17:29

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

丰田普拉多开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评，将助您征服每一段跨越巅峰的旅程。坚固的车架、可靠的传动系统、悬架及剎车系统，都爆发着同级无可匹敌的实力，全新霸道(参数|图片)是丰田家族的一员骁将。

2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机，最大功率120千瓦，166Ps最大马力，最大扭距264牛米，车身长×宽×高分别为4950*1885*1845毫米，轴距为2790毫米。2TR-FE发动机仅仅163匹的马力，要带动这个2.1吨的大家伙，在全凭自身动力的情况下，高速加速，起步超车，都没法让人感到畅快。

从事赛车、民用车的动力改装，专注研发各类车型增压套件的匠神智造也是中国最早一批专业开发研制汽车增压套件的厂家。有着专业的研发团队，并与国外业界同行保持着密切的联系与技术交流，深得人心，改装数万台，效果极佳，与原车动力形成完美互补。

这对于注重可靠性的硬派越野车普拉多(参数|图片)2700来说更加实用，而相比普通自然吸气版本车型，全新第五代增压产品从生产到下线都经过严格检验，产品质量管控都通过标准，钛合金轴承钢材料，精进工艺，不焊接、不破线、高效经济、全国联保。

齿轮传动，无时速，啮合凸缘转子吸入空气的，会不间断的压缩体内空气，追求卓越。随着空气从增压器进气口流向加速气道会变小，空气会被压到更小的空间，通俗点说，压缩稳定，在加速的中前段，扭矩就会达到峰值，主要体现在越野，机转有高扭矩，爬坡会更有动力。

机械增压优势：采用离心式增压，不会迟滞的油门踏板、灵敏度高；加速特性的线性动能；机械增压器体积非常小巧，噪音也很低，同时工作效率非常高；工作温度低，不超过