预售来了，媒体试驾也来了，聊聊A7L这车

26号上汽奥迪A7L的预售来了，整体的55TFSI车型的售价都出来了，整体的价格还是与我预估的低了一些。特别是入门级的车型售价都到了60万内了，这点还是挺惊喜的。
先来说说我对于A7L这款车的印象吧，看到他是在今年的成都车展上。简单来实车很惊艳，有种第一眼就爱上的感觉。整体车长加上这个轿跑的运动流线搭配的很好，非常流畅。然后是全车上下的那种黑色套件组合，前格栅中网是黑色的，整个车顶也是黑色的，后视镜同样是黑色的。我强烈推荐去买带曜黑套装这个组合的车型，绝对物超所值。A7L继续用了A7那种无框车门，这点是我预料之中的。但先行版用了电吸门的配置还是挺高级的，毕竟这都是A8才有的配置了。
内饰这块呢？挺传统的奥迪豪华车型的内饰设计吧，毕竟也不是第一次见了。车展上也看到过其他奥迪有这个内饰。整体的豪华感与科技感都保持的不错，中控的三个屏幕显示的内容也挺丰富的。座椅这块用的运动式的一体座椅，包裹性、柔软度都挺好的，座椅材质用的也是很高级的那种。然后乘坐空间方面绝对没什么问题，毕竟也是加长版的车型了，对于这一块我一直没什么好担忧的。
其实我对于A7L最在乎的还是驾驶感受，说实话我对于这种大排量的涡轮增压车型并不是很了解，基本都是停留在静态层面了。从A7L在上海车展亮相到现在，也还没有媒体或者个人有过试驾的心得分享，其实心里还是没什么谱的。预售那天看到了媒体的试驾视频与文章，具体我就不说哪了，大家自己去查，免得有做广告的嫌疑。整体看下来A7L的这款动力操控都受到了极大的表扬与认可。首先是这个3.0T+48V轻混的系统，我看下来的媒体的一致观点都是动力充沛、起步轻盈，并且油耗远比想象中要低。就像一个媒体老师说的，在现在这个大家都电动新能源的环境下，豪华品牌都已经内卷到在豪华车型上出1.5T的动力组合了。现在的上汽奥迪依旧坚决的拿出了3.0T+48V的340匹最大马力的组合，绝对值得点赞。
动态测试中，A7L的操控系统也是获得称赞无数，奥迪的四驱系统依旧强。大众集团的空气悬架依然是行业里最好的那一档，比起其他品牌的空悬只会上下调整，奥迪与保时捷这种级别的空悬在保证上下车身调整的情况下，对于车辆的稳定性起到了驾驶者能够切身感受到的水准。最后还有那个四轮动态转向，奥迪A8L次顶配，100万的车要选装才有的配置。在A7L上就出现了，这套组合又在前面两个操控配置的基础上，进一步加强了A7L整体的稳定与操控精准度。总而言之，看了预售与后期的媒体动态试驾，我对于这款车的喜好度又上升了不少，希望快点上市吧。