改变不止亿点点 长安第二代CS55PLUS新在哪里？

说起CS55PLUS大家肯定不陌生，作为长安旗下的销量担当，CS55（CS55PLUS）月均一万辆的销量，让其成为了同级别中绕不开的选项之一。此次，第二代CS55PLUS作为全新换代产品，综合竞争力得到了大幅提升，尤其是设计方面有着翻天覆地的变化，不由得让人眼前一亮。那么新车具体的改变都有哪些呢？让我们通过与老款的对比来揭晓答案吧。从销量来看，CS55 PLUS今年上半年累计销售67367辆，对于一款上市近两年的车型来说，算是相当不错的成绩。

但自5月以来，CS55 PLUS销量下滑严重，平均月销量在7000左右。有很大一部分原因是因为该车即将要发布2022款改款车型。
全新2022款长安CS55PLUS正式上市，新车共发布了三款车型，售价区间为10.69-12.19万元。新车取消了老款的手动版车型，新增了顶配领航版车型，而豪华版和尊贵版车型的价格与老款保持一致。

外观、配置和动力方面相比老款大幅升级。那么改款后的长安CS55 PLUS做了哪些升级呢？哪款车型更值得购买呢？我们一起来看吧。在外观方面，CS55 PLUS的设计风格与自家的UNI系列更加靠拢，大灯相比21款更加纤细修长，进气格栅也更具光影立体感。
尾部的造型经过了重新设计，线条精炼极具肌肉感，整体观感相比老款更加扁平。尾灯没有延续老款的贯穿式设计，而是采用分体式环形条带式的造型。在熏黑处理的衬托下，显得更加低调、有科技感。
车身侧面的翼子板上，红色的“C”字母作为点缀，搭配上车头进风口和侧裙上标志性的红线装饰，使得整个车身更加饱满、富有运动感。后方C柱的设计相比老款也更加流畅。内饰方面，2022款CS55 PLUS采用更加简洁的设计风格，取消了大量实体按键，将更多可调节内容集成在中控屏幕内。

新车取消了老款的中控仪表盘大连屏设计，分体式的结构将两块大屏幕与中控台融合在一起，把空调出风口巧妙地隐藏起来，营造出科技豪华且带有品质格调的极简风格。

除了外观和内饰上的升级以外，新车在动力上也有不小的提升。第二代CS55PLUS采用了蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率为188匹，相比老款增加了8马力。2022款CS55 PLUS共发布了三款车型，取消了老款的手动版车型，增加了顶配的领航版车型，全系配备七速湿式双离合变速箱。自动豪华型售价为10.69万元；自动尊贵型售价为11.39万元；自动领航型售价为12.19万元。

手动版车型的取消意味着CS55 PLUS的价格门槛由9.29万元变为了10.69万元，但整体配置上的升级很好地弥补了入门价格上的提升。前排侧气囊和前后排头部气囊不再是高配车型的专属，而是变为全系标配。

另外，全系还配备了发动机启停技术、自动驻车、远程启动功能、运动风格座椅等配置，这些都是老款车型所不具备的。

全系升级的19寸星环造型大轮毂极具运动气息，令人不禁感叹“真香”。面对如此大幅度的升级，自动豪华型和自动尊贵型仍保持价格不变，性价比大幅提升。全新的CS55 PLUS在动力、外观、配置上都进行了升级，改款后“加量不加价”，性价比大幅提升。与同级别的哈弗H6和吉利博越Pro相比，CS55 PLUS外观和内饰的设计更加前卫，动力更是同级别的顶尖水平，非常值得购买。

在车型配置的选择上，CS55 PLUS的三款车型性价比都非常高。如果在预算较为充足的情况下，尊贵型的配置非常丰富，且价格仅比豪华版高了6000元，最值得推荐。

如果对驾驶辅助有需求的话，则可以再加8000元购买顶配的领航版车型，安全性提升的同时还能获得大量的智能配置，同样非常划算。
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