越改实力越强劲：第二代CS55PLUS是真的读懂了年青人

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mb50447314

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发表于 2021-10-07 15:28

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几年来，国产车的崛起可谓是越来越明显，特别是走在前列的自主品牌，在许多层面上已经有了不输合资车的实力。这其中，销量取得暴风增长的长安让人不容小觑，无论是旗下的UNI系列，还是75系列、55系列、35系列以及逸动系列，在各个细分市场都处于前列，为长安汽车占领了越来越多的市场份额。

如果说高质量的产品可以在市场中夺得一席之地，那么不断地推陈出新则是让产品永远保持竞争力与活力的关键。很明显，长安也深谙此道，所以在市场中驰骋了四年的CS55PLUS，在日前迎来了第二代车型的全新上市，价格区间为10.69－12.19万元。毫无疑问，这是长安今年来推出的一款重磅产品，而第二代CS55PLUS也没有让长安失望，不仅自亮相以来就话题满满，这款车更是在预售一个月后销量突破了两万台。正直市场

不得不说，自主品牌的设计在这几年突破非常大。比如本文的主角长安就已经接连推出了不少颜值爆棚的车型，特别是该车企旗下的UNI系列，用无边界的整体造型和夸张的进气格栅，已经收获了一大批忠实的粉丝。而作为新科技智慧美学下首款CS序列产品，第二代CS55PLUS也充分展示了长安在设计上的进步发展。

从整体造型来看，这款新车乍看颇有种UNI车型的感觉，倒梯字形进气格栅，以及向左右贯穿与前大灯连为一体的设计，带来了视觉的延伸效果，辨识度非常高。车身侧面的线条变得更有肌肉感，而凌厉的腰线则展现出了蓄势待发的样子。

至于车尾部分，该车也摈弃了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了红色灯带式环形尾灯设计，再配合极简运动尾翼与造型独特的环形高位灯，称之为“背影杀手”也不过分。可以说光论外观，第二代CS5

进入到车内，可以发现第二代CS55PLUS的内饰风格是以简洁为主，而且这种间隔分明的分体式双屏设计，也能找到不少UNI-K的影子。尽管这种设计在视觉上来讲没有双联屏来得更有冲击力，但在实际的驾驶中，笔者认为它会让视野和驾驶姿态都变得更舒服些。

在第二代CS55PLUS中，智能化配置也同样是它的“杀手锏”。诸如人脸识别功能、540°高清全景影像、透明底盘、手势控制、语音控制、车联网等科技与实用性配置都一应俱全。

特别是这款新车的智能手势控制，给笔者留下了很深刻的印象，你只需要识别手势的左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势就可以实现不同指令，比如对着摄像头做出比心手势，就可以让导航自动开启回家的路线，而且整个车机系统反应相当迅速，没有啥迟钝感。而智能远程控制也同样非常实用，在炎热夏季时再也不用担心上车会感到闷热难受，因为我们可以通过In call手机APP提前远程开启空调。

另外，第二代CS55PLUS的方向盘位置还有一个面部ID识别摄像头，与云端“大账号”绑定后，轻踩刹车就能直接启动汽车，系统还会根据车主的驾驶习惯，自动将各项设置调节至最舒适状态，可以说是既智能又方便。

在动力方面，第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机加蓝鲸7速湿式双离合变速器，这一套动力组合最大额定功率138kW，最大扭矩300N·M，百公里油耗5.9L。至于实际驾驶感受，笔者认为还是比较好开的。

比如说只要轻轻一点油门，动力就会很快地给上来，而深踩下去的话，即便是车内满载的情况下，整车给到的动力输出也是相当充沛的。在高速路段，加速和超车时也绝不拖泥带水，换挡过程也感觉不到任何的顿挫，而且在车道标线清晰的情况下，打开IACC，还可以实现自动跟车、保持车道内行驶等常规操作。

当然，第二代CS55PLUS的调校还是比较注重舒适性，在遇到坑洼路面时也不会有什么强烈的震感。

而在山路行驶中，第二代CS55PLUS的底盘表现也非常稳健，即使是连续过弯也没有太多的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常扎实，在面对突然出现的对向来车时也能让笔者非常轻松地控制好车辆，侧向支撑充分，给人足够的驾驶信心。此外，整车的NVH表现也是非常不错的，风噪、发动机噪音和外部噪音都抑制得非常到位。