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“贡多拉”的名称由来现已无从考证，可能源泉自希腊语的kondyle，意为轻快小舟；或者kondoura,一种船的名字；也或许来自拉丁语的cymbula,即小船。
贡多拉是由威尼斯的工匠按照古老的口传工艺制造的。这种小尖舟古时候并不完全象今天这个样子。
15世纪和16世纪的绘画中的贡多拉比较扁平，船尾和船头也不那么高。
船旁边沿绘着鲜艳的图案，有的还装点着昂贵的饰物。名门贵族则以此炫耀门第、互相攀比。这让我想起了郭德纲相声“老老年”中的“象牙棒儿”。
1562年，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。
18世纪，贡多拉的形状和大小逐渐固定在我们今天看到的样子（从前的贡多拉也有大船，好几位桨手同划）。
威尼斯平均水深1.5米，墙上的水印，就是高潮位的水深！千百年来，威尼斯城就是在这种潮起潮落中生存下来。
没有了游客嘈杂的人声，威尼斯的水道还是很安详的。
同欧洲所有城市一样~花儿静静地开在阳台上。
没有了圣马可广场上的人声鼎沸。
来自世界各地的游客，似乎有约在先~云集于此。
进入21世纪，贡多拉依然来往于威尼斯的河道上，但其数目仅是18世纪的二十分之一。
事实上，太多的游客，太多的贡多拉肯定会造成水城的水上交通拥堵。
领队说，现在营业中的贡多拉是分单双号”上班“，以缓解水上拥堵，并保证营业中的贡多拉能够满负荷运转。
这应该是某家酒店的旁门。
领队说，有效说服所有船家单双号运营的是当地的”黑社会“。我估计是那种类似行业协会或行业公会一类的行业管理组织。
现在的威尼斯已经没有了水上拥堵，贡多拉有固定的上下船站点和固定的航线。
贡多拉船夫的着装是一致的：年轻人上着海魂衫；年纪大些的有一定的自由度。
我们转入威尼斯的大运河了。前面的桥是里亚托桥。里亚托桥周边，是威尼斯的商业中心，许多的公司商号及金融机构都在此设立；各类小铺、摊贩云集也云集于此。威尼斯有400多座桥，以里亚托桥最为有名，它建于1180年，原为一座木桥。1580~1592年改建为石桥，是威尼斯的象征。桥长48米，宽22米，离水面7米高，桥上中部建有厅阁。该桥地处威尼斯市中心，连接着威尼斯火车站和罗马广场，是水城重要的交通枢纽。
贡多拉进了大运河，还真的稍有些颠簸了。
临近岸边的这些泊船用的树干和贡多拉，成就了太多的威尼斯的风景照片，但都是在清晨或是黄昏。现在这钟点儿，就别想了。
所有的贡多拉的运营线路，都包括一段大运河，而后再回到水巷中的终点。
远远望去，里亚托桥周边确实够热闹的。
这是我们的船老大，已经50多岁了。
我们又要拐回小巷了。
这是小巷的尽头，也是个贡多拉的码头。
前面的三条船已经首尾相接了。
虽然有规定禁止贡多拉船身的装饰，但精明的船主总会想些办法来使自己的船与众不同。对面来的这条船就比较”土豪“，上面坐着的乘客，大概是来自非洲的某位酋长和夫人。
河道里也有路灯？
我们就在这儿上岸了。
图片右侧就是贡多拉的码头。
再见了，贡多拉~下次来，还要借你之力游览水城。
钟楼是收门票的：成人12.5欧元，学生、老人享受优惠价7.5欧元。
圣马可钟楼构造简单，下半部是由砖块构成的巨大柱状建筑，每边长12米，高50米；上方从白色部分开始为拱形钟楼，共放置了5座钟，拱形钟楼的上方是方形建筑，外墙分别由狮子与威尼斯的女性象征（正义女神）所妆饰。钟楼的最上方则是金字塔状的尖塔，尖端上安置了一个金色的天使加百利形状的风向标。
现在看到的圣马可钟楼造型是在1514年建造的，不过圣马可钟楼后来在1902年突然倒塌，后来在1912年重建完成。
圣马可钟楼的前身是在9世纪时出现的码头瞭望台，后来被包含在圣马可广场的范围内。在12世纪时，钟楼底部的回廊部分，被当成了威尼斯总督宫护卫队的营区。这个回廊是由圣索维诺于1549年建造完成，1663年扩建。
花了12.5欧，乘电梯来到钟楼的观景台。左手边是总督府。
在钟楼顶上俯瞰对面的圣乔治岛（左边），朱代卡岛（右边）
圣乔治岛的那座教堂是”圣乔治-马焦雷教堂“，教堂修建于1559-1580年，代表着安德烈-帕拉第奥的最高建筑成就。
俯瞰威尼斯。
下面是圣马克大教堂。始建于公元829年，曾是中世纪欧洲最大的教堂，是威尼斯建筑艺术的经典之作。
圣马可广场。
对面是朱代卡岛，威尼斯本岛与朱代卡岛之间的水域就是”朱代卡水道“，我们就是沿这个水道到达本岛的。朱代卡岛的尖尖上是齐泰莱教堂，后面的那座教堂是雷登托雷教堂。
朱代卡岛尖尖上的齐泰莱教堂。
威尼斯本岛内的平均水深是1.5米，这十几万吨的邮轮居然能够停在泻湖内。
圣乔治岛的”圣乔治-马焦雷教堂“，现在它的大门右侧多了一尊塑像。
威尼斯的钟楼还真不少，只是不知道都叫啥名字。
这还有一座白色的钟楼。
黄昏时分，我们又来到码头，就要离开威尼斯了，还是走”朱代卡水道“。
圣乔治岛的”圣乔治-马焦雷教堂“。
总督府。
还是傍晚的光线更柔和。
店家在向大海”要地“~露天餐厅已经开到海面上了。
威尼斯的桥多的数不过来。最有名的有三座。
与我们一样的游客，在匆匆往回赶。
这种平底的长船游轮，十几年后才有了亲身体验。
说实在的，我对这种十来万吨、动辄五六千人的大型邮轮，真有些望而生畏~人太多，吃饭都要按钟点排队。
再见了，威尼斯！
下一站：克拉根福。
多谢观赏！
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