准备下手Q5 e-tron，车展上先探为敬

广州车展上看了上汽奥迪的新车发布，A7L预售都有一段时间了，城市展厅也看到过实车，这回来车展不为它，是想趁早瞅一眼奥迪纯电动车Q5 e-tron，不激动，合不合适现在说了也不算和今年4月份在上海车展上发布的概念车Audi Concept Shanghai在外观上我都没看出有什么区别，这点还是个小惊喜，毕竟当初是看概念车产生的兴趣。封闭的镀铬中网一看就是纯电车上的调性，也是一个区别于传统燃油车的明显特征。目前发布了三款车，星耀、荣耀、艺创典藏版，预定价分别为40万、50万、52万，星耀版配备的是后驱RWD，荣耀和典藏版配备的驱动是奥迪quattro电动四驱系统，SUV除了在城市跑跑，偶尔还是要外出跑一跑，好不辜负它高大威猛的造型，遇到复杂的路况，四驱还是有发挥的时候。矩阵式排除的LED大灯还比较有特色，非常有层次感。凭这个大灯也能一眼认出其身份，属于高辨识度产品。车身上也不乏它的身份标，车头、车尾、车侧，到处都是e-tron的印迹轮毂也非常有性格，像刀锋战士的刀刃，够锋利。静即似动的造型也把它的运动风格呈现出来了。轮胎配的是固特异的，前后尺寸还不一样，前为235/45 R21，后为265/40 R21，有没有大神科普一下，这类设定的目的是？想要达到的效果是？刹车好像是前盘后鼓，没用过我也不轻易评价是好是孬，据说是出于动能回收考虑？还都是些需要我去查阅考正的知识点，需要学习，那就只有等我有时间了再去学，各位要是有知情的，还烦请就地给小弟科普一下这些知识点，感谢如你所见，这是一台40万的40 e-tron，六座车，2+2+2的布局。现场也没看到7座车，据说是有7座的，可能要等到正式上市才有货吧。像我们这种小家庭，7座也用不上，6座就够了，主要后排座椅可以放倒，直接就是展平的空间，以后开出去露营啥的，帐篷都不用搭了，车就是房，还能透过全景天窗数星星中控两块液晶大屏也是标配，液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，多媒体车机的大屏尺寸为11.6英寸，搭载的是奥迪最新的Audi connect车机系统，支持语音交互，手机互联，以及腾讯生态系统，APP下载。AR-HUD抬头显示也有搭载，行车数据、导航方向等信息都会投射在挡风玻璃，看起来还挺高级，开车的时候也还不用转移视线座椅上也有e-tron身份标中控台面有一大块木饰，别的地方大面积是软包的，刚好和其横平竖直看起来特别刚毅的线条形成了强烈反差换挡机构也不是传统的挡把了，倒是简单方便，只是可能还要适应一下，毕竟档把都握习惯了。
现场我也了解了一下购车的车主权益 ，购星耀和荣耀版，囊括了“整车与三电质保”、“黑金会员助理”、“30天超长试驾”、“3年不限量免费公桩充电”、“送装奥迪充电墙盒”等12重尊享权益。艺创典藏版除了上述的权益 ，还享有以“edition one”标识和限定配置，以及额外的专属限定号数字藏品、艺术家共创数字藏品车型的同款贴纸、奥迪Roadjet专属电动滑板车、代客充电服务，以及3年200张通兑卡券。总结来说就是充电无忧，用电无忧，不过具体忧不忧，还得看实际情况，但愿真！无忧！