切身体验，先行为快

约了A7L试驾，说来就来，先行为快。试驾的就是先行版，限定青山黛。车子颜色、超级运动座椅我都比较喜欢，就是配置上我还是想要达到先见版那个规格。主要就是巡航那一套，0-260km/h全速自适应巡航触手可及，还开什么定速巡航。废话不多说了，直接上试驾体验：
1、动力方面，相较于之交试过的730Li肯定是更充沛的。虽然7系的调校更为运动，但储备更雄厚就是不一样。2.0的“猴急窜”跟3.0的“强劲推”是两种概念，后者发挥更稳质感更高级。
2、操控这块宝马是强项，但奥迪也没怯过场。A7L驾控很灵活，大体格并不影响它在城区路上的矫健穿梭，超车并线灵动性跟小体型的车没什么两样。转弯半径小，一把就调头，驾驭起来还是非常畅快的。
3、车机上的一些功能也体验了一下，导航就是用语音设置的，比动手操作麻利得多。酷我音乐、W信、喜马拉雅、高德地图等APP都是可以下载应用。系统的UI界面简洁不复杂，划起来也丝滑，不卡。MMI触控系统在触控时有机械震动感，手与屏的交互体验感比较强。
4、车速、导航方向、限速提醒、车子辅驾装备使用状态都可以通过投射在前挡上的HUD显示。“眼不离路”看数据，说来也算得上是保安全驾驶的设施之一。
5、5G智能城市互联技术A7L全系搭载，带红绿灯提醒，我也是第一次见。下一个红绿灯能不能不停车直接过提前就知道了，想“全程绿灯”的可以稍微把握一下速度。不过这个功能具备也不是让开车飙速度“抢绿灯”，纯粹就是为了安全。红绿灯没取消了倒计时，少了信息灯的闪烁提示，车子系统提示来补位，掌握路况全局，也就是智慧驾驶舱的根本。除了红绿灯提醒，路上有什么紧急情况系统也是可以提交预警的。
6、B&O音响效果很好，3D立体环绕技术，听觉更加开扬，乐器的定位感很强，低音混厚、中音饱满、高音明亮，感觉一下学友的雪狼湖，气势那是相当之磅礴。
7、超级运动座椅包裹性很好，腰托一调，座椅就是身体的全部依靠，就顾好方向盘，把自己交给座椅顾，感觉极好。
8、噪音很小，精通“空动学”的奥迪、拿了2021年度C-STAA车型大奖的A7L表现就是不一样。城市试驾我们的车速也确实不高，最高也没超过100，全程没察觉到有什么风噪。全车双层夹胶隔音玻璃很好，深谙“空动学”精髓的流线型车身更妙。这方面7系相对A7L就没那么安静。
9、空间也是A7L的强项，本人176前排保持我的驾驶坐姿，实测后排腿部空间超3拳，翘个二郎腿问题不大。
10、后备箱空间也还可以，有电动尾门，就是没有感应的，7系那种扫堂腿开门方式我觉得A7L可以考虑一下给配上。这一代要求不了那就下一代，既然“堆配置”都成魔了，那就索性堆到底，不要给装备留后路。
说到不给装备留后路，7系就给装备留了很多后路，730Li要达到A7L的L2+级ADAS还差得很远，选装包都给选上也达不到L2+，所以7系在装备上给我们买车的留的后路就是“尽量买高配！”。这种情况我就只能另择良木而栖了，不能妥协，7系再霸道我也可以为了装备把它舍掉。林子那么大，稍微再找找，你会发现还有更合适的车在等你。
此轮试驾结果：定车先行版，加个2万块的选装包（Audi Pro领航套装增强版），齐活儿。