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一汽大众ID.6CROZZ的精准续航
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一汽大众ID.6CROZZ的精准续航

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mb48982054

mb48982054
 
 
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发表于 2022-01-08 13:41
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
一汽大众ID.6 CROZZ虽然采用的是MEB电动车平台，但是整体驾乘感受妥妥的大众原装味道。除了顶配四驱版车型搭载了DCC智能动态底盘控制系统，其余车型都常规悬架系统结构，前麦弗逊独立悬挂，后五连杆独立悬挂，对于ID.6 CROZZ而言支撑性不错，行驶过程中虽然能够感受到底盘传来起伏不平的路面震动，但是过滤干脆扎实。
ID.6 CROZZ转向手感整体偏沉，并且随车辆驾驶模式有细微调整，整体线性程度不错，特别值得一提的是ID.6 CROZZ转向角度特别大，因此该车转向半径对于一台4米9的车而言真的非常小，同时车辆由后置电机提供动力，方向盘操控感觉更加可控。
作为一款纯电车型，消费者最关注的肯定是该车的纯电续航里程以及精准程度。ID.6 CROZZ后驱顶配版搭载84.8度电的动力电池总成，综合工况下纯电续航里程达到565公里，四驱版车型搭载同样容量的动力电池总成纯电续航为516公里。
ID.6 CROZZ作为一款中大型纯电SUV，纯电续航衰减相比轿车因素更加复杂，尤其在高速行驶过程中衰减更为明显，ID.6 CROZZ首先在风阻系数、BMS能量管理系统和热泵空调方面尽可能地降低电耗水平，保证出色的续航能力，同时通过针对驾驶者当前的行驶电耗和路况分析，基于相对精准的剩余续航显示，保证车主在日常行驶过程中能够心里有数，减少不必要的里程焦虑，做到真正的精准续航能力。
 
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Aemen熊猫

Aemen熊猫
 
 
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发表于 2022-10-09 13:59
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沙发
衰减率就是球撞板前的速度减去撞板后的速度除以撞板前的速度出来的数值。数字越小，板子弹性越大，控球相对就难一些。   
 
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偷偷来看看哦

偷偷来看看哦
 
 
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发表于 2022-12-05 14:28
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板凳
减震的舒适度也不赖，路上的小震动都能过滤掉。   
 
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恋爱未满555

恋爱未满555
 
 
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发表于 2022-12-07 19:52
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地板
这些设备都有，也不太正常啊。这个电流是动力电池的输出电流，动力电300多伏呢，就算一安的电流，也要输出几百瓦。   
 
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Aha青蛙

Aha青蛙
 
 
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发表于 2022-12-08 16:17
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地下室
补充一下，低温和电量高于90会影响动能回收的力度和线性，不太容易单靠油门控制好车速，效率可能也有影响   
 
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风水改运堪舆

风水改运堪舆
 
 
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发表于 2023-01-10 20:43
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6楼
数据帝，作为资深数据分析师，我服。   
 
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荀根苗

荀根苗
 
 
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发表于 2023-03-15 10:12
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7楼
百公里电耗多少？是不是每次里程都比较短？好像里程开的长一些电耗就低一些，如果每次都只开几公里，电耗会很高。   
 
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宝宝憨憨

宝宝憨憨
 
 
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发表于 2024-03-24 09:56
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8楼
跑了45万公里换胎，是在做四轮定位调教后悬挂倾斜角度。   
 
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