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PCauto&皆电春节电动车千里返乡直播回顾
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PCauto&皆电春节电动车千里返乡直播回顾

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管理员 PCauto秘书长

 
 
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2014-10-14
太平洋汽车网车标

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-全民试车, 并获得1000金币
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一年一度的电动车返乡活动再次走起,今年我们将从广州出发,直奔千里之外的武汉!今年我们的车队阵容扩展到了8台车,分别是4台纯电车型:特斯拉Model3、蔚来ES8、小鹏P7鹏翼版、广汽埃安Aion V Plus;2台混动车型:理想One、WEY摩卡DHT;2台燃油车型(工作保障车):高尔夫嘉旅1.6L、奇骏;

直播活动将在2022年1月11日早上9点开始,直播将在此贴下进行实时直播,并同时将在微信群实时直播,欢迎大家扫描下图二维码添加小助理微信,回复关键字“返乡”即可进入直播群。

【直播间】

以下内容按直播时间从新往旧展示,切换为从旧往新展示(本次操作对所有直播帖有效)

【2022-01-12 07:45:03】
PCauto秘书长说:
全员安全完成挑战!

6台测试车+2台工作车,历经17个小时,穿越了1000公里,从广州抵达武汉。用辅助驾驶模拟了整个春运过程,过程曲曲折折,但结局有惊无险,顺利完成本次自动驾驶春运挑战。辛苦前方二十多人的工作人员的辛苦付出。这次挑战我们全方位了记录车辆在启动辅助驾驶系统时,行驶的具体情况。过几天,我们整理实测数据为大家放出总结内容,包括图文、视频、短视频等等,敬请期待。
【2022-01-12 07:42:15】
PCauto秘书长说:
AION V PLUS到达!
12日03点24分
车队最后一辆车,AION V PLUS也安全到达。到达时仅剩1%的电量,十分极限。
全员安全完成挑战!辛苦前方全体工作人员!

【2022-01-12 07:40:18】
PCauto秘书长说:
小鹏P7到达!

12日凌晨2点20分,小鹏P7到达武昌收费站,2点38分到达酒店。
【2022-01-12 01:39:41】
PCauto秘书长说:
Model 3到达!

被寄予厚望的Model 3,终于在午夜时分抵达目的地酒店。
【2022-01-12 01:39:41】
PCauto秘书长说:
Model 3到达!

被寄予厚望的Model 3,终于在午夜时分抵达目的地酒店。
【2022-01-12 01:39:25】
PCauto秘书长说:
Model 3到达!

被寄予厚望的Model 3,终于在午夜时分抵达目的地酒店。
【2022-01-12 01:04:54】
PCauto秘书长说:
Model 3下武昌,P7在赤壁
Model 3终于准备下武昌收费站:
P7有惊无险到达赤壁服务区,最后一次充电;

【2022-01-12 01:03:17】
PCauto秘书长说:
蔚来ES8到达目的地!

蔚来ES8凭借换电模式的优势,作为第一台纯电车到达目的地!
【2022-01-12 00:44:52】
PCauto秘书长说:
大家猜猜哪一台纯电车先到达?

换完电后的蔚来ES8全力冲刺,距离目的地已经很近了;Model 3正在充电,遭遇了充电桩问题;P7需要再一次充电;AION V PLUS在最后奋力追赶。
【2022-01-12 00:43:59】
PCauto秘书长说:
终于!首批车辆已经抵达目的地!

终于!参与挑战的车辆中,摩卡、理想ONE依次抵达武汉目的地,两者相差仅五分钟!
【2022-01-12 00:02:36】
PCauto秘书长说:
理想最后一次加油,摩卡进武昌


理想ONE最后一次油,回到出发原油位。四百元跑完1000公里,性价比很不错。

此时摩卡也准备下武昌高速路口,胜利就在眼前。
此时蔚来ES8也抵达咸宁服务区进行换电。

【2022-01-11 23:20:20】
PCauto秘书长说:
Model 3小结

来自宗泽老师的特斯拉Model 3抵达终点前总结(还差161km):
(1)磷酸铁锂续航还是相对没三元锂电池表现好,很影响使用,无论是续航还是充电都要差不少;
(2)充电策略比较重要,非绝对高峰期还是建议一次跑多一点,尽量缩减充电频次,因为南网国网交界区域,服务商繁多;
(3)白天表现更好一些,策略自主定制权限大,就是匝道限速40这个场景容易造成危险,其他尚可;
(4)晚上视觉系统表现变差,无效变道明显增多,增加很多紧急危险,给驾驶员造成巨大的驾驶压力(需要紧急终端加塞动作或者避让风险);
(5)特斯拉视觉算法以及实际操作还是最拟人的,但是“艺高人胆大”也会激发更多危险,上限高但是也更能整活儿。
【2022-01-11 23:19:13】
PCauto秘书长说:
蔚来ES8小结

来自黄瓜老师的ES8领航辅助测试总结:(1)白天表现明显比夜晚好,白天自动变道成功率更加高,夜晚会出现无故退出,雪糕筒识别出错的情况;
(2)同时支持往左/往右变道超车,车辆更倾向于靠右行驶,经常前方没车还变到右车道,然后右车道有慢车又要变回左车道,反复横跳;
(3)隧道NOA正常,匝道也正常。进匝道之前的2公里车辆会自动变到最右车道做进匝道的准备,出匝道提速很快很线性;
(4)车辆能准确识别道路限速并自动设置最高车速;
(5)ACC提速线性,制动摸不着头脑(大多数了线性减速,大货车制动距离过近),车辆居中优秀,几乎和人开没区别;
(6)路过的车都好喜欢我画的cock。

此时,ES8出湖南,入湖北,距离目的地还有133公里,1小时30分钟,剩余续航306km,预估剩余续航160km,NOA状态整体良好(刚刚大雾又退出一次),人不良好,好累好空虚。
【2022-01-11 23:17:46】
PCauto秘书长说:
Aion V Plus小结

来自Aion V Plus车上的高老师发来一段小总结:Aion V Plus早晚的变道表现都相对稳定,入隧道保持NDA的成功率较高,NDA下入弯道前会适当降速,行车比较喜欢占据最左侧位置,超车策略保守,偶尔出现右方有慢车依旧变道,之后猛然减速。入匝道NDA下不需要人工确认即可自动完成入服务区。

因为夜间拍摄的画面比较模糊,而且受大雾影响,看不到什么具体的画面。大家就想象一下吧。
【2022-01-11 23:17:03】
PCauto秘书长说:
摩卡小结,蔚来摄像头被大雾影响

摩卡车上的周师兄发来小段总结:摩卡白天变道保守,晚上变道变积极,白天晚上都存在变道策略不聪明的现象,向右变道后遇到慢车,同时无法超越左侧车辆,反复横跳变道。遇到大长货车加塞无法识别,多次人工介入减速。摩卡试过好几次无故退出,两次因起伏减速,大概三次实线变道,在隧道内大多数情况下都会退出,少部分隧道保持,刚过湖南段有几十公里导航辅助一直无法工作。白天刚进湖南段有段时间也是频繁闪退,闪开闪退,只能ACC走。

与此同时,蔚来ES8再次陷入状况,前方大雾仪表提示摄像头受阻,NOA退出。再次点击无法开启!外面4度了,仪表有个小雪花(低温提示),然后续航也倒水那样。

【2022-01-11 23:14:28】
PCauto秘书长说:
小鹏P7小结

小鹏P7车上的柳老师发来总结:今天P7的整体表现算比较稳定的,具体表现在白天黑夜之间的区别不算大。对于车辆变道超车是比较保守的类型,车多的时候基本守在自己车道,不会轻易变道;超越大车的时候也保守并不会拉到限速120km,而是108左右这样超车。另外续航情况,表显掉277km ,实际跑了237km,打84折的样子。
【2022-01-11 23:13:51】
PCauto秘书长说:
特斯拉夜间辅助驾驶感受小结

总结一下特斯拉夜间表现,大雾能见度低的情况下,特斯拉视觉似乎没有白天那么准确,变道特别频繁和激进,容易造成危险场景,不过跟线还是挺准的,如果车多车速快还是要小心一点。

出了平江服务区后,距离终点还有268km,目前特斯拉表显续航402km,打算一波极限干到终点。

【2022-01-11 21:59:04】
PCauto秘书长说:
目前第一集团已经通过湖南岳阳,大雾三级预警,货车大部分都下高速了。目前的辅助驾驶没有很多表现机会了,开着ACC继续跑就行了。经过9个多小时的驾驶,蔚来车上的路书黄瓜老师已经陷入了半昏迷状态。请记住,我们实测从不口嗨(除了直播小助手)。

【2022-01-11 20:45:53】
PCauto秘书长说:
今晚还能到达目的地么?
大家陆陆续续吃完晚饭、修整之后,又继续上路了,今天还有3个半小时,距离目的地还有500公里左右。今天能到达吗?还是要明天凌晨到达?

不眠之夜对我来说和肥胖的邮递员一样罕见。要不是还得去丽兹贝弗利见霍华德·斯潘塞先生,我会喝光一瓶酒,醉个不省人事。下次再见到彬彬有礼的醉汉坐在劳斯莱斯银魂里,我保证就地解体,飞快地朝好几个方向逃跑。最致命的陷阱莫过于你为自己设下的陷阱。钱德勒在《漫长的告别》中写道。今天对于皆电来说,应该也是一个不眠之夜。
理想在长沙服务区加了第二次油,蔚来也进行了第二次换电。不得不说,电动车跑高速,换电绝对是最优解。
夜晚的车流量有所减少,但长沙的周边已经起雾了,大雾会对辅助驾驶系统有影响吗?我们跟着前方的小伙伴们去一趟究竟。

【2022-01-11 20:23:30】
PCauto秘书长说:
本次挑战车队首台车辆到达长沙服务区!没错,它就是理想ONE!车上的小伙伴们都吃上了臭烘烘的热豆腐,雨丝吃了两份!到达长沙,意味着广州-武汉的挑战已经进行到一半了。

【2022-01-11 18:17:22】
PCauto秘书长说:
高情商的周师兄,表示摩卡需要在下一个朱婷服务区进行技术性靠站。随后宗泽老师也表示,要在衡山服务区进行技术性靠站。确实,长途驾驶的司机们,如果遇到内急或疲劳驾驶,一定要去服务区休息,赶路最重要的还是安全,速度倒是其次。
【2022-01-11 18:08:31】
PCauto秘书长说:
从第一次挑战纯电车春运开始,已经四年了,国家电网这个问题还没有解决。已经忘记这是第几次遇到这种坏桩情况了。导致我们弱小的AION V PLUS充不上电,被迫直接上路。

【2022-01-11 18:06:52】
PCauto秘书长说:
为什么小鹏P7没有续航焦虑?

答案来了:因为小鹏P7基本每个服务区都会充电。

这是车厢里传来了欢快的嘲笑声:不是说一口气干到绍山吗?

此时的车队前后集团已经拉开了相当大的距离,摩卡、理想ONE略微领先,前者是插电混动车,后者是增程式不用充电、只用加油,接着是蔚来ES8,续航焦虑之后换电开挂。接着是Model 3因为续航问题,虽然自动驾驶算法领先,但是磷酸铁锂补能浪费了很多时间,尾部集团是小鹏P7和Aion V Plus,小鹏P7因为避免续航焦虑,经过多次充电,而AION V PLUS主要是内心比较脆弱。
【2022-01-11 18:06:25】
PCauto秘书长说:
前方开始堵车。阿杜表示,遇到这种堵车,什么辅助驾驶系统也无奈。
吃完鸡腿补充体力后,周师兄开始吐槽:摩卡变道经常跟着慢车很久都不变道,错失很多变道良机,另外打了转向灯变道,等变道时已经实线了。右边没显示NOA没在工作,仪表盘是显示在工作的。变道逻辑不一样,摩卡主要以雷达数据参考,不太依靠视觉判断周围,变道不太智能,有时候变过去了前面是慢车,又得变回来。

几公里之外,此时,雨丝打开了理想ONE车机上的爱奇艺应用,刷起了剧来。
根据目前的路况,最快也要今晚11点半才到达武汉。但是根据笔者的经验,估计明天早上六点半才到。
【2022-01-11 18:04:35】
PCauto秘书长说:
参与了四届春运挑战的黄瓜老师突发感想:航驾驶一年比一年好,续航焦虑每年都一样。至于和人工开比哪个舒服看路况,路况好的话都舒服,路况不好走走停停的话自己开相对舒服点,因为交给机器开还是不放心,人比较紧张,而且也会出现突然提速然后急刹的情况,今天早上ES8就遇到2次。
【2022-01-11 18:04:04】
PCauto秘书长说:
补给完毕,准备继续出发,两台油车的状态还不错,目前摩卡平均油耗8.9、理想平均油耗9.3。
换上了油车的周师兄,满意地吃了个鸡腿,并看着旁边的电动车点了个赞。
AION V PLUS因为耒阳排队充电,为了节省时间,打算舍弃进站直奔雁城。但是前方道路出现长段拥堵,我们建议面对这种情况,尽量提前保证电量。
【2022-01-11 18:00:59】
PCauto秘书长说:
前方部队陆续抵达耒阳服务区,进行整备工作。Model 3计算充电50分钟,发现旁边的特斯拉兄弟自备了毯子。Model 3驾驶员宗泽老师不禁发出感慨:相逢何必曾相识,同是天涯沦落人。
终于!蔚来也突破了极限来到了耒阳服务区。
接下来蔚来要放出大招了!换电!100度!
我们可以看到画面最左侧的黄瓜老师,背影充满了怒气、欣慰、苦恼,有一种焦虑得到解放的释然。看了看隔壁还在焦急等充电BYD车主,忽然心情好了很多。我们帮他插拔了4次枪,扫了5次码才充上电。参与了前两年挑战的我,往事突然涌上心头。

但是换点过程中遇到一些小插曲,首先换电站无人值班,需要预约,但留下的电话号码也被涂抹掉了,好不容易通过扫码才联系到蔚来专员。
同时高速服务区的充电桩这四年来也没有增加,我们已经是提前出发,没有赶上春运高峰。高峰期的充电排队现场肯定不忍直视。

【2022-01-11 15:58:06】
PCauto秘书长说:
在之前的服务区,因为小鹏P7充了足够的电量,而且本身额定续航水平较高,所以打算直接干到昭阳。可见,到目前为止,续航依旧是纯电车长途出行最迫切需要解决的问题。大家在出行时,一定要规划好相应的充电线路。

【2022-01-11 15:57:23】
PCauto秘书长说:
蔚来ES8已经跟在大车后面,利用破风进行节能,时速降低到60km/h。这里要澄清一下,这个方法并不可取,因为高速跟大车并不是一个安全的行为。本次仅作为测试应急使用。请大家不要模仿。实在没电就停在应急车道等拖车吧。

蔚来车上同事表示:蔚来从英红服务区出发剩余续航440,现在跑了245公里就只剩48公里了。不知道还能不能到达下一个耒阳服务区。

【2022-01-11 15:56:28】
PCauto秘书长说:
摩卡出现辅助驾驶系统频繁开关、开关、开关的现象,不知道是否跟系统的持续使用时间有关:
ES8已经开始提示电量低,距离服务区还有50公里!现在蔚来已经开始主动降速,定速到80km/h。车上黄瓜老师大呼:现在怀旧的燃油车正在不断超过我们!
【2022-01-11 15:54:29】
PCauto秘书长说:
蔚来ES8上的同事纷纷出现续航焦虑症状:ES8可能要推车了。预估里程68,终点还有83公里。此时应该关闭车上多余的电子功能,并且利用缓坡进行动能回收。但实际上,电动车的电池都会留有一小部分隐藏电量,在表显续航消耗完毕后,可以用作紧急续航,避免趴窝的情况。大家遇到这样的状态,请勿慌张。

不过,从广州往武汉,天气会越来越冷,电池收到低温的影响会越来越大,续航会越来越短。这一点,远途出行的电动车主一定要注意。
之前在飞奔的Model 3上安然入睡的雨丝,现在也遇到了续航焦虑,着急要换车。

【2022-01-11 15:52:22】
PCauto秘书长说:
在快速飞奔大半天后,特斯拉出现车机死机,行驶2分钟后自动重启。类似的状况可以参考之前摩卡车机死机的应急操作。同事露出了劫后余生的笑容。

估计很少人有人尝试这么长时间的辅助驾驶,从出发至今,已经坚持了4、5个小时的驾驶,基本上都是尽量使用辅助驾驶系统,时间越长、越多的问题就会暴露出来了。
同时发现,理想ONE也出现了实线变道的情况。
【2022-01-11 15:52:07】
PCauto秘书长说:
在快速飞奔大半天后,特斯拉出现车机死机,行驶2分钟后自动重启。类似的状况可以参考之前摩卡车机死机的应急操作。同事露出了劫后余生的笑容。

估计很少人有人尝试这么长时间的辅助驾驶,从出发至今,已经坚持了4、5个小时的驾驶,基本上都是尽量使用辅助驾驶系统,时间越长、越多的问题就会暴露出来了。
同时发现,理想ONE也出现了实线变道的情况。
【2022-01-11 15:50:36】
PCauto秘书长说:
特斯拉Model 3进入湖南郴州,但是因为天气雾气渐浓,特斯拉的变道策略变得更加保守,这和Autopilot依赖视觉算法的原因有关。
此时,蔚来ES8也开始续航焦虑了,距离目的地还剩99公里,续航剩余117km,不敢开暖气了。
【2022-01-11 15:47:57】
PCauto秘书长说:
认真礼貌问埃安:570公里续航出发,表显掉了320公里,实际只跑了164公里,算还行吗?
埃安Aion V PLUS高速续航遇危机

【2022-01-11 15:46:45】
PCauto秘书长说:
我们再次遇到了高速服务区充电桩功率上不去的问题,老生常谈了。
大家在乐昌服务区稍作休息。
【2022-01-11 15:45:35】
PCauto秘书长说:
蔚来ES8续航还剩253公里,下一个服务区还差187公里,同事现在担心不知道能不能顺利到达。
蔚来也出现续航焦虑

【2022-01-11 15:44:54】
PCauto秘书长说:
理想ONE到达乐昌服务区,此时距离出发250公里。增城式动力的优势是市区复杂工况的能耗,但是在高速路况,它和电动车具有同样的弱点,毕竟都是电机驱动。

【2022-01-11 15:43:46】
PCauto秘书长说:
不出意外,Model 3虽然辅助驾驶系统的算法更加机智,但是续航疯狂掉。这和我们之前说过的原因有关,一个是低温的磷酸铁锂、一个是高速巡航的原因。

【2022-01-11 15:42:24】
PCauto秘书长说:
摩卡出现了断电情况,整个中控品都黑了。原本准备前往下一个服务区检修,但是在应急车道停车紧急重启之后恢复正常。如果大家在高速公路上出现车辆问题,千万不要慌张,慢慢减速变道,到应急车道上处理即可。

【2022-01-11 14:13:36】
PCauto秘书长说:
雨丝换乘Model 3,她说终于知道为啥是最快了,一分钟变了三次道,副驾手速不行的都记不过来了。迅速且智能的变道,让Autopilot可以一直选择车最少的路径行驶。
充完电的 Model 3开始疯狂变道,几分钟写满两页。

【2022-01-11 14:06:16】
PCauto秘书长说:
车辆已经陆续抵达第一个休息站,准备整备休息、充充电、修修车。
很遗憾,我们再次发现,还有高速充电桩不稳定的情况。我们在前几年的挑战中,就已经遇到过多次,要么坏桩、要么充不进电、要么充到一半断电、要么功率极其不稳定,充电时间过长。这其实是一个很严重的问题,极大程度上影响到了电动车远途出行的便利性。相关部门应该引起重视,加大力度攻破这个痛点。
同时,除了出负极电池状况的摩卡,埃安V PLUS的心态也出现了很大的波动,考虑到这位选手的心理承受能力,我们决定尽量少给带给它压力。
【2022-01-11 14:04:36】
PCauto秘书长说:
出现状况了,摩卡整车断电了,钥匙无法锁车、双闪也开不了,没想到这次挑战第一台趴窝的竟是一台燃油车。按照大家的惯性思维,燃油车总会比电动车更加可靠,但是并不尽然,还是跟每台车的车况有关,电动车同样可以可靠,燃油车同样会趴窝。2022年,不要怀抱这些偏见看待新事物了。
经过雨彦老师的帅气检修,发现应该是电池的负极没电了。
【2022-01-11 12:07:08】
PCauto秘书长说:
就在雨丝还在ES8上享受单人KTV的同时,Model 3已经以最快速度到达第一个休息站。Model 3驾驶员罗SP老师,口出狂言挑战其他车辆:你们慢慢来,不急。这是因为罗SP老师对特斯拉Autopilot系统十分有信心,顺畅的高速辅助驾驶系统,能够应对大部分变道、超车、路线选择的问题,对于一套纯视觉系统的辅助驾驶方案来说,特斯拉FSD确实有它的独到之处。
但与此同时,罗SP老师的话语中还透露出几份担忧,毕竟这次的Model 3是磷酸铁锂版本,额定续航较低,而且在低温、高速的环境下会出现更快的掉电,所以需要更长的充电时间。罗SP老师想必出于虚荣心想一直保持第一,但只要经过几轮的充电,领先的时间很快就会被后来的车辆反超。罗SP老师会不会只是趁一时口舌之快呢?
果不其然,小鹏P7就在几分钟后到达了休息站,紧随其后。小鹏P7采用的是视觉为主,雷达为辅的融合算法,安全冗余度更高,当然成本也更高。从目前的效果来看,与Model 3有望一争高下。

【2022-01-11 12:00:02】
PCauto秘书长说:
雨丝昏迷后积极工作
原来是摆好机位开始自己的表演。这就是智能化汽车的好处,搭载了多功能的媒体娱乐系统,可以在长途出行时,为乘客带来丰富的娱乐活动,包括不限于唱歌、玩游戏、看视频。当然,这里需要注意的是,以上所有功能是为乘客准备的,而不是为驾驶员准备的,只能在不影响驾驶安全的情况下,由乘客使用。前段时间,特斯拉还因为中控系统搭载游戏而被警告。

【2022-01-11 11:48:57】
PCauto秘书长说:
不出意外,目前特斯拉稳居第一,排名最后的是AION V PLUS。原因我们在之前的过程中已经提及了,AION V PLUS的辅助驾驶功能很不稳定,这会影响到车辆自主驾驶时的状态,经常发生托管,需要人工介入。不能顺畅的行驶,进程自然就被耽误了。

【2022-01-11 11:47:47】
PCauto秘书长说:
有趣的事情发生了,不知道摩卡是不是智能识别了自己是临时车牌,居然在实线位置实现了变道操作:
现在几台车,因为辅助驾驶的算法判断、接管次数等原因,已经逐渐拉开了差距。高尔夫作为工作车一马当先,然后是紧随其后的Model 3,看来特斯拉的辅助驾驶算法确实更加激进。

【2022-01-11 10:58:33】
PCauto秘书长说:
蔚来ES8在进入隧道之后,辅助驾驶功能依旧保持正常,这可能是跟它通过融合算法感知道路环境有关。纯粹依赖地图的辅助驾驶系统,会因为信号的原因出现托管。
雨丝在短暂的兴奋过程后,又陷入了昏迷。
摩卡的辅助驾驶系统算法过于保守,经常无故自动降限速,限速120km/h、只跑80km/h。

【2022-01-11 10:54:19】
PCauto秘书长说:
小鹏P7刚刚遇到路边的雪糕筒,小鹏NGP会自动退出,刹车比较急,一会又自动恢复,还一直提示小心施工。好评。
此时,雨丝睡醒了,准备在车上唱歌。

【2022-01-11 10:51:48】
PCauto秘书长说:
出现堵车情况,Model 3驾驶员罗老师出现急躁情绪,开始骂脏话。这里劝诫大家:安全第一,快慢其次!开车不要代入情绪,不要有怒路症。
目前的车辆基本还集中在一条路线:

【2022-01-11 10:49:54】
PCauto秘书长说:
本次挑战,我们尽可能全程开启车辆的辅助驾驶系统。出发没多久,上高速后的理想ONE辅助驾驶出现了人工接管的提示。
在开放路况行驶时,小鹏P7的辅助驾驶保持良好运行:
不出意外,蔚来ES8上的雨丝,刚上车就进入了深度睡美人状态:
就在雨丝还在睡梦中时,隔壁埃安V Plus的辅助驾驶出出现了很不稳定的情况,托管量表已经超过3页纸,马上就4页纸了。车辆左右摆,被加塞不刹车。但直路的时候离前面很远刹车灯经常亮。同行车辆,发现埃安V PLUS在画S走线。车上人员表示想吐。我们怀疑和雨丝不稳定的梦境有关。
BTW,我们每台车都用同事通过量表记录每台车的辅助驾驶托管次数,作为参考,蔚来ES8目前已经到3张纸。
【2022-01-11 10:44:49】
PCauto秘书长说:
正式出发!六台车特斯拉Model Y、蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、摩卡、Aion V Plus陆续从广州天河区高普路出发,1000公里后的武汉见。谁能率先到达呢?
测试车辆已经陆续上了广州龙洞高速路口,现在看到路口车辆已经开始有点堵了:
吉吉老师向同事打出了友爱的招呼:

【2022-01-11 10:38:49】
PCauto秘书长说:
我们将对辅助驾驶系统的托管表现进行严格的手动计量,周师兄正在检查量表:
正在检查路上要用到的拍摄设备,以便有一个全方位可回放的素材库:

【2022-01-11 10:37:13】
PCauto秘书长说:
正在出发前的动员大会:首要确保安全
大家正在紧锣密鼓地准备中

【2022-01-11 08:09:57】
PCauto秘书长说:
直播马上即将开始!敬请期待!

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已有1人评分

[本主题由 PCauto秘书长 于 2022-01-12 07:42:54 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2022-01-13 10:39:02 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 太极雪狐

 
 
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2014-05-13
顶电动车春节“返乡”活动开始直播
 
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版主 gzhu大新

 
 
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版主 蔡老鼠

 
 
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2018世界杯德国队
这么多武汉的顺风车吗?看得我也想搭去看樱花了,谢谢!
 
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版主 佳弟

 
 
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2014-09-27
这么早就开始返乡拉
 
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版主 佳弟

 
 
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羡慕啊
 
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君子

 
 
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2006-05-06
回帖最多 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋航海家:你已是老车友的一员 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 维权大使:此人善于揭发JS坑爹内幕 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 论坛CEO:价值50万大米,足以证明您的尊贵地位 改装达人:此人对爱车改装很有研究 2012年度优秀版主/版副 老版主勋章:感谢老版主无私的贡献
电动车开回农村,充电是个大问题,我们这里也算是十几万人口的大镇,镇区公共的充电桩我只看到一个,在供电营业所门前的。
 
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版主 Li长安李生

 
 
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2015-06-05
广东论坛车友专属勋章 车友会签到666天以上 2018世界杯西班牙队
支持绿色出行!!!
 
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mb51671830

 
 
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2022-01-11
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插嘴问下:我想给哈佛H2安装一个中控扶手箱。谁有链接帮忙发下,我看到有h6的、m6的就是没见有h2的,谢谢。
 
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版主 蔡老鼠

 
 
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2017-05-03
2018世界杯德国队
mb51671830 发表于 9楼
插嘴问下:我想给哈佛H2安装一个中控扶手箱。谁有链接帮忙发下,我看到有h6的、m6的就是没见有h2的,谢谢。
有点古老的车型了,我只安装过H2的前后杠
 
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mb33591368

 
 
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2021-09-09
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我是来看雨丝的梦境的
 
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蛋糕豆饼酸牛奶

 
 
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2018-08-02
太平洋汽车网触屏版网友  
返乡活动开始啦,各种电动车出发啦
 
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蛋糕豆饼酸牛奶

 
 
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2018-08-02
太平洋汽车网触屏版网友  
期待各种靓车的精彩表现,旅程愉快。
 
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大锡月亮水

 
 
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2011-01-24
太平洋车友会产品顾问团 中级发帖家:你的贴有如江河滚滚奔腾 摄影达人:此人摄影技术一流 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋航海家:你已是老车友的一员 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 社交达人:此人擅长聚会腐败 改装达人:此人对爱车改装很有研究 2013年春节活法活动勋章福蛇小太 2014马上有一切 地球一小时 车友会签到888天以上 2018世界杯德国队
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支持活动
 
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小米米1898

 
 
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2019-06-18
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太平洋汽车网触屏版网友  
新能源是今后发来方向,这几款车都是杠杠的
电动车
 
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小米米1898

 
 
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2019-06-18
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太平洋汽车网触屏版网友  
目前在来说纯电动车的话续航能力有点担心,入手混动车感觉好点
 
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倪翎

 
 
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2018-11-16
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7,如果你想知道自己有没有希望上人大,可以进行初判。去看排名!找到你们省去年高考分数的排名。也就是多少分对应的是多少名的那种表。然后看看人大提档线是多少名,看看今年自己是多少名,看看有没有希望   
 
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版主 笑舞狂歌

 
 
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2011-10-06
爱国勋章 广东论坛车友专属勋章 2017大吉大利勋章 太平洋汽车网车标 车友会签到333天以上 2018世界杯法国队
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直播完才来看热闹~
 
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实习版主 有料才有味

 
 
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2021-04-01
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非常不错,关注了
 
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