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为什么上汽通用五菱再也造不出老百姓满意的车型？

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yxd1969

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用户： yxd1969
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发表于 2022-01-02 08:46

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

上汽通用五菱长期以来被各种霸占销售口碑榜首，同时被福布斯评价为世界最重要的车型；然而从宏光之后宝骏560开始，上汽通用五菱尽管出了无数车型但是无一例外地激情之后一地鸡毛；很多车型市场周期寿命不足一年。例如560 530 510 RC系列 360 PLUS系列等等，直到最近铺天盖地宣传的凯捷。希望有多大失望就有多大，五菱已经无法琢磨当前消费者的心态了，除了价格越来越高；质量越来越差好像已经开始走北汽系列的老路了，下面让我这个曾经现在的忠实客户列举一下五菱的几宗罪，希望上汽通用五菱领导能够看见、听见---1、自宏光开始，五菱系列就上升了一个极高的档次拉升了国产汽车一个历程；功不可没，盛极必衰也是从这里开始。L2B发动机一机走天下一直十几年----2、空间尺寸方面从2750开始又是换壳换壳再换壳收大家的智商税3、改款五花八门不用心在现有车型上改善质量提高品质，光换壳来掩饰现有问题，丰田为什么做得好，就是一个车型无论更新换代多少年，还是这个车型。例如雅阁汉兰达普拉多酷路泽样样经典从来不五花八门--4、宝骏的出现就是五菱最大败笔，同样车型搞不通标志最主要还没有五菱标志好看要不是情怀鬼要这个车。5、这些年吉利、奇瑞都开发出了热效率更高的发动机，五菱集团一直还是L2B 加T 一个发动机装配十几个车型不知道那来的自信6、小马拉大车是这些年的通病，还是发动机的事情。7、现在上汽通用五菱已经迷失了，除了价格赶超合资牌子和高端BBA别的好像一无是处，再也照不出经典车型，利用6座7座的噱头收大家智商税8、五菱征程这个车明明跟GLB一个尺寸，生产了这么多年为什么就不能改造的跟GL8一样经典？9、最后说一遍不要搞花架子，什么360瓦罐改向往高层能否动个脑子？这已经不是换个包装就能忽悠大众的年代了。10、投资这么多车型花销那么多模具费开发费，预期这样不如学学丰田，选择SUV MPV 中大型当做发展方向，不断改型不断优化。人家H6为什么经久不衰？？？？自己想---立帖为证，如果上汽通用五菱还是这个换壳换汤不换药思维，不出5年所有车型跌出老百姓视野为啥你们就不能加长轴距，继续按照GLB座椅布局优化下去，继续更新内饰，继续换代质量，继续创造经典？2

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大老爷们开红思

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用户：大老爷们开红思
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发表于 2022-01-03 01:42

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沙发

你说得对

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lqb761

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用户： lqb761
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发表于 2022-01-03 16:42

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板凳

新宝骏已经黄了，宝骏奄奄一息，没有核心技术五菱也不好混。。。。

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nenb2001

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用户： nenb2001
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发表于 2022-01-04 14:18

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地板

宝骏车标太拉风了，也就是太俗了！太不上档次！

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信春哥，不撞车

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用户：智胜诸葛亮
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爱车： 丘比特 20… 丘比特 2010款 1.3 手动实用型

发表于 2022-01-05 00:42

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地下室

一直没有核心技术，是50永远的痛，所以只能在壳子上下功夫，然而消费者都有审美疲劳度，一旦过了，就再也没什么吸引力了。L2B及后来的LL5，再到LJ0，其实都是一路货色，重点是这个L2B给到50之时，已经是十几年前的技术了。只好拿装机量巨大以及所谓质量稳定来说事之前DCT捅出篓子上了CCAV的315就怂了，全改CVT，还是拿人家的配件宝骏本来定位就不高，后来50发现不行了想搞个所谓新宝骏，但内里三大件还是一样，终究成不了气候，搞到现在不汤不水回头想在50红标这里发飙，搞个银标，无奈50红标本来定位就是面包车，工作车，换成银色也改不了土包气，只能换壳再换壳最终还是三大件惹的祸，电车又没其他家的基础积淀，燃爆一时的宏光MINI只不过是便宜罢了，续航仅百余公里，还不支持快充。真心希望50可以在三大件上有所突破，在动力总成上提出新概念，新产品出来