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使用差异材质的火花塞性能有区别么？

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我喜欢车车

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用户：我喜欢车车
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发表于 2021-12-28 22:52

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

差异材质的火花塞是性能不一样，还就是耐用性不一样呢？

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PCauto巡警

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发表于 2021-12-30 08:57

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沙发

火花塞是起到火机上的电子打火的作用，要是阻值高的，电流就小，一般用在热性的火花塞，阻值低的，电流就大，一般用在冷性的火花塞上，电流大使用寿命就相对短点。，火花塞的好坏对发动机也有影响，点火强的话，燃烧室的气体燃烧的也充分点，不容易产生积碳

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我爱邮箱

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用户：我爱邮箱
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发表于 2022-01-02 20:23

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板凳

性能区别不大，只是使用寿命长短而已。⒈普通镍合金火花塞，这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，很多车型中看见这类火花塞，因为性能稳定，价格便宜，就像博士的这类火花塞进价才不到十块钱一只。更换里程：30000公里左右(如果你会调间隙，可以用40000公里)⒉铂金火花塞，这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了火花塞的使用寿命，让火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：60000公里左右。⒊依金火花塞，这类火花塞可能是依金火花塞和铂金火花塞的结合吧，这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上或爆改车上使用。更换里程：100000公里左右。注意热值必须与自己发动机要求相符及螺丝扣长度符合。装车前确认火花塞电极间隙是不是合乎要求。

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软过

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用户：软过
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发表于 2022-01-04 09:02

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地板

普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换。牌子方面，个人推荐NGK或者博世等，或者电装、三维都可以。

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街舞连连

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用户：街舞连连
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发表于 2022-01-05 05:24

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地下室

火花塞更换，有时候不光光是本身的质量外，还有车主用车的影响的，比较加好油，正确用车都是可让火花塞更长久的一个使用的方法的。质量当然也有关：差异的材质更换的时间也不一的、目前来讲主要分为铜芯火花塞，铂金火花塞，依金火花塞。区别为3万公里、4万公里、及6万公里上下更换吧。像博世、NGK等都是不错的

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lylxixi

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用户： lylxixi
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发表于 2022-01-08 10:14

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6楼

有，现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜白金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞白金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的，依金火花塞的价格普遍在单支百元以上。

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斯巴鲁森林人

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用户：斯巴鲁森林人
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发表于 2022-01-09 00:10

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7楼

差异材质的火花塞跟它的更换周期有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，依金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主，还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。

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xqwang67

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用户： xqwang67
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发表于 2022-01-10 06:16

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8楼

基本上这个就是在于寿命啊还有点火方面的区别的。肯定是会有区别的啦，铱金啊，铂金啊相对寿命更加长的。

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thomaacai

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用户： thomaacai
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发表于 2022-01-12 03:49

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9楼

这个主要看材质的，镍合金火花塞寿命为1-2W公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能会降低，导致发动机功率下降。铂金为5-8万公里，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化，发动机怠速不稳。铱金为6W公里左右，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化，发动机工作稳定性下降。铱铂金为10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象从而导致缸压下降，车辆动力不足。材质差异，火花塞的寿命也不相同。

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