过年走亲访友送礼的时候后备箱绝对能派上大用场

记得第一次知道名爵这款车还是在高中的时候，那时候学校老师有人开了一辆名爵，当时觉得那个车很好看，名字有非常好听，一直以为是豪华品牌很贵的那种，但是后来毕业了参加工作后才知道这名爵的车不但没有那么贵，价格还非常亲民，当时就对这辆车产生了不少的好感，于是在去年买车的时候没有去别的地方，直接去了名爵4S店，反复挑选最后选择了一辆比较合适自己的名爵ZS，19年11月底在郑州提的车，20款名爵ZS自动Trophy Plus L2+版本。裸车价101800，购置税9093，商业险4500块钱，交强险950块钱，落差11.7W左右，这个价格能买到颜值这么好的车还是很值得。 前脸中网的设计很有运动感。 45度看这辆车也很有运动感，搭配红色车身十分漂亮。 车身短小精巧，看起来十分得体。 这个角度看有种赛车的感觉，特别是尾灯下面的那个设计。 正后方看这辆车气势就有点不太足，有种小家碧玉的感觉。 车身漂亮不管从哪个角度看都顺眼。 因为自己不太喜欢轿车，比较喜欢SUV，当时在4S店里的时候一眼就看中了这辆车，不管是车身大小还是外观的漂亮程度都很适合我们小两口，红色的车身又彰显了男人骚气的内心，跟我的性格十分搭配，整辆车给人很运动的感觉，但同时又有一种绅士的气息；动力上就有点不太强悍了，因为我选的是小排量版本的，1.3T的发动机，虽然排量小，但是搭配这个精巧可爱的车身却非常的合适，起步还是很给力的，没有特比肉的感觉，在市区行驶的感受就是游刃有余，动力虽然不那么劲爆，但是车身小在市区驾驶的时候感觉还是很灵活的，在涡轮介入的时候动力还是比较给力的，整体动力表现的比较舒心；操控方面最直观的感受就是灵活，方向盘很轻盈，车身感觉也很轻盈，非常好开，我媳妇一个柔弱女子都能轻松驾驭，而且在档位切换的时候感受不到明显的顿挫感，还是很顺滑的，悬架处理的也比较舒适，底盘调教的很好，操控性满分100的话我可以打85的优秀分数。 尾灯就像漂亮女孩子的眼妆一样好看。 名爵的车标十分的有设计感。 ZS的标识以及260TGI的标识一眼就能看出来这辆车的版本。 最喜欢的就是排气筒这块的设计，有一种赛车的感觉。骚红的车身由内而外，非常漂亮。 发动机排量小，对应的油耗就低，如果油耗再高的话那真的就说不过去了，郑州是出了名的堵车严重，在这样一种情况下，这辆车的市区平均油耗还能保持在8L左右真的非常难得，很省油，每个月的加油支出并不会很高，高速的时候油耗就更低了，大概在6L左右，大多数情况下都是6L以下；驾驶的舒适度上也值得表扬一下，柔软的座椅搭配舒适的悬架处理跟避震过滤都让人在驾驶的时候感受到一种浓浓的享受，而且车身灵活，越开越喜欢；至于一直被人所吐槽的名爵保值率问题，那就等以后再说吧，也没有谁买车的时候就想着卖车，喜欢就好；配置这块还是很高的，液晶仪表盘，智能斑马系统，电子手刹，电动座椅等等这些都很好用，整车的电子化程度比较高，这辆车在配置上可以说是非常良心的一个存在了。 多功能方向盘手感非常好。 导航非常好用，搭配只能斑马系统十分便捷。 这个档杆的设计跟大众的比较相似。 虽然人还年轻，但是保温杯是不能少的。 车门看起来稍微有一点廉价，有塑料感。 自古以来都是黑红配，这辆车把黑红配的设计理念融合到了内饰上，真的非常漂亮，而且第一眼会给人一种豪华的感觉，但是第一眼归第一眼，这车内饰不能细看，细看就全部露馅， 特别是车门，塑料感比较重，工作台区域多多少少的也有一点塑料感，不过这个价格也可以体谅一下，并不是那种没办法接受的程度；空间上我感觉俩人用阔绰，三个人宽敞，四个人刚刚好，如果五个人的话就很拥挤了，身材魁梧一点的坐在后排甚至很憋屈，本身车身就不大，定位就是家用的，日常使用空间足够了，后备箱空间也很不错。 副驾驶的腿部空间表现的很不错。 前排的空间感很强，不会觉得很小。 后排头部空间还行，腿部空间比较小，我173cm坐在后排刚刚好。 好在有全景大天窗，在一定程度上增加了一点空间感。 过年走亲访友送礼的时候后备箱绝对能派上大用场。 总结：这辆车可谓是麻雀虽小却五脏俱全，外表精致小巧，但是内部空间完全够用，小排量发动机听起来感觉动力不够，但是在日常使用的时候却能做到游刃有余，在市区里自由穿梭，它总能在你认为它不行的时候给你带来一定的惊喜，虽然现在才开了两个多月了，但是发自内心的感觉越来越喜欢它了。銆愬お骞虫磱杞﹀弸鍦堛?