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共同见证，非常实录----卡罗拉GR-S与FPV穿越机对决

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版主任大人

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发表于 2022-04-02 18:19

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楼主电梯直达楼

提到秋名山大家应该都不陌生，相信大家儿时的赛车梦都离不开“头文字D”这部热血经典动漫，里面的AE86更是不少人的Dream Car。没想到的是，多年以后我的赛车梦竟然成真了！本次我很荣幸作为卡罗拉车主，参与了太平洋汽车网主办的“非常实录”活动，在有着中国“秋名山”之称的安吉江南天池，参与了一场一汽丰田卡罗拉GR-S与穿越机的竞速大战。在蜿蜒的山路上，我深度感受到了卡罗拉GR-S充满运动感的驾驶乐趣，真是一次愉快又刺激的体验。下面就请大家跟随着我的图片一起来回顾一下我这次在“秋名山”的非凡体验。

3月28日清晨，我与其他卡罗拉车主集合，准备从杭州金丰4S店前往江南安吉天池参加试驾体验。早上八点半到出发点，现场活动已准备就绪，可以看到一整排的卡罗拉GR-S停放在活动场地，熏黑的中网和轮毂，彰显着它们的运动气息。

红色的发车门配上卡罗拉GR-S充满运动感的外观套件，让我对本次活动的期望值直接拉满。

陆续到场的车主们，正签到领取活动装备。今天的天气有些阴沉沉，想必山中的雾气一定很大，雾气浓浓加上蜿蜒山路，感觉会是一场特别精彩的试驾体验。对于本次卡罗拉对战穿越机，阴沉的天气，更为本次竞速大赛增加了一丝悬念，签到时候也听到车主在猜测这次比赛结果。

摄影老师都装备齐整，不放过活动现场的每一个镜头。

本次我要体验的是卡罗拉GR-S车型，提起卡罗拉，在很多人的印象中它都是省油且耐用的家用车代表，每月3万多台的销量数据也足以证明国内消费者对它的认可。今天试驾这台卡罗拉GR-S可以说是又做了进阶，在耐用的基础上，又增加了运动的外观元素，底盘运动调校。

本次活动的体验路线从杭州金丰4S店出发，沿途经过高速公路、国道以及盘山公路，最终抵达安吉天荒坪江南天池。

主持人详细的讲解了本次活动的驾驶技巧及安全说明。

专业的教练团队将为本次活动保驾护航。这里要特别感谢所有的工作人员，给予了我们一场无与伦比的试驾体验。

车辆准备发车，车主们已陆续上车。

每辆车都配备了车载电台，教练通过车台进行路线讲解，突发状况也都能够得到及时有效的处理，为本次活动保驾护航。

很快，我们就到达了临时休息区——径山服务区。在休息的时间里，我又仔细的了解了一下卡罗拉GR-S这款车型。该车搭载了1.5升自然吸气发动机，最大马力121匹，最大扭矩148牛·米，匹配了可模拟10速的CVT变速箱。最重要的是，该车底盘在经典款卡罗拉的基础上，重新调校了运动化的悬架系统，离地间隙进一步降低，带来了更为稳定的弯道驾驶感受，所以山路才是我们最该期待的，我已经迫不及待要体验后面的试驾行程了。

整齐的排在一起的卡罗拉，加上这次“非常实录”车贴buff，运动气息扑面而来。

在外观上，卡罗拉GR-S与普通版有着较大的区别。额外增加了整套外观套件，其中包括前保险杠、下格栅、黑色外后视镜、下侧裙、后保险杠下方扰流板、GR-S徽标、烟熏效果LED组合式尾灯等，让原本十分“家用”的外观瞬间变得侵略性十足。

专属的运动车标彰显卡罗拉GR-S独一无二的身份。

不仅是外观的区别，GR-S车内座舱同样有着运动化的追求，红黑配色的加入让整套内饰显得非常年轻动感。车内能摸到的地方基本也是以软质搪塑材料为主，相较前代车型质感上有了很大的提升，更为高级精致。

连一键启动都加入了GR-S专属标识，细节处更显用心。

借着长达九十多公里的路程，也算是深度试驾体验了这台颇具年轻运动气息的卡罗拉GR-S，对比我自己的2018款卡罗拉，体验升级了不止一个档次。首先是品牌一直宣传的TNGA架构应用，在蜿蜒山路上的一路驾驶，能够感受到底稳定性极佳的底盘，山路上体验良好，城市道路自然不在话下。在面临《头文字D》同款发卡弯时，转向响应迅速，带来非常不错的驾乘体验。动力随叫随到，特别开启了sport模式，跑起山路驾驶感也非常到位。

经过蜿蜒的山路体验后，GR-S的表现给了我耳目一新的感觉。与我日常驾驶的经典款相比，GR-S的底盘调教更为运动，过弯时支撑感更强，在经过大的起伏路面时也能感受到它的淡定感。转向方面，卡罗拉GR-S有很好的比例感，响应执行也很迅速，比较准确的指向性提供了不错的驾驶感受，调动了驾驶者的驾驶欲望。抵达江南天池山庄，用完午饭后，就会到大家最期待的活动环节，卡罗拉GR-S与FPV穿越机对决。

航拍画面下的江南天池。江南天池本是一个人工蓄水池，最大的作用就是发电。近些年随着旅游热的兴起，已成了4A级景区，本次活动举办场地景色真的不错。

天池下方的几个发卡弯就是下午车机大战的地方（江南天池下方封闭道路）。

海拔近千米的天荒坪，翠竹簇拥、群山环抱。

马上要开始今天活动的重头戏了——卡罗拉GR-S大战穿越机。

车队驶上天池大坝，先用无人机拍一张，群山环绕下的卡罗拉GR-S显得格外耀眼。

看这阵仗下午还有直播啊，摇臂都用上了。

摄像团队们正在沟通一会的拍摄流程。

在活动现场设立了一个有趣的热身活动-立硬币测试，让人惊喜的是，卡罗拉GR-S发动机转速在3000转的情况下，居然能保持竖放的硬币在中控台上不倒，这也是非常直观的印证了卡罗拉GR-S发动机的稳定性。

对战开始，卡罗拉GR-S虽然在起步略弱于穿越机，但得益于搭载的运动化调校悬架系统，精准灵敏的转向，在弯道中占尽风头。

轻量化的发动机，使卡罗拉GR-S的车身更加轻巧，入弯时不会推头，出弯时提速更快。在驾驶员的精准驾驶下，卡罗拉GR直接领先FPV穿越机。

最终以卡罗拉GR-S在前，冲向终点完成了本次对决，卡罗拉GR-S完胜无人机。

总结
本次圆梦之旅，刷新了我对卡罗拉GR-S的认知。对于很多人来说，卡罗拉是代表经济和实用的“家庭轿车之王”，而卡罗拉GR-S的出现，在节油耐用的基础上做了升级，动感的外观套件，优秀的底盘调教，完美释放其赛道基因，年轻化的同时，更让头文字D的信念在卡罗拉GR-S上得到延续。
作为卡罗拉车主的我们也坚信自己选对了座驾，卡罗拉将伴随我人生中的每一个镜头，也希望卡罗拉GR-S能给更多渴望运动性能的车主带来美好的体验。

[本主题由小吴_编辑于 2022-05-26 17:06:24 设为精华，原因：内容丰富 ]