机缘巧合成为3.0大切车主

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mb44864318

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用户： mb44864318
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发表于 2022-04-30 00:11

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楼主电梯直达楼

种草第四代大切诺基不是一年两年了，2014年换汉兰达的时候就喜欢大切，无奈那时的大切高高在上，是一个无法无法接受的价格，所以那时就选择了性价比更高的汉兰达。实年年底就知道大切因为是这代产品末期了，所以降价了,但无奈家里不同意换车,我也舍不得汉兰达，所以就搁置了，今年二月的一天，家里突然有了换车的打算，我想都没想，直接锁定大切，当然预算有限，3 6的优惠幅度没有3.0的优惠大，所以最后喜提30精英导航版黑色大切

三个里挑一个，最终结缘车架号868的这辆

再感谢一下我的汉兰达吧，2639天，103721km, 任劳任怨,从来没有把我放到路上过，走南闯北，留下很多回忆! 不能多说了，多说该哭了，最后几张照片再纪念一下吧

开到jeep SSSS门口，最后几张照片

真的还很新

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大家都说卖车的时候有多伤心，提车的时候就有多快乐。
说说感受吧，首先大家有钱当然上3 .6哈!这第四代大切诺基在国内也是产品末期了，国外已经换代了，而且在这个排量越来越小的年代，缸数越来越少的年代，六缸车也不多了，赶紧买一个留着吧~我这个3.0发动机配采埃孚的8AT,怎么说呢，动力市里够用，但仅限于够用,完全靠这个六缸在支撑,六缸的平顺还是没问题的。当然没有怂车，只有怂人，只要踩，还是可以的! 3.0的发动机不是沃德十佳发动机，但也是Pentstar发动机系列里的。然后ZF
的这个8AT还是挺聪明的，升档降档都很积极，但是-档和二档在低速时有致命的顿挫，会闯挡，所以提车时SSSS直接告诉你，堵车时建议手动模式6这点就不如爱信的箱子了。四驱就不用说了，虽然这辆大切是整个大切车系里越野配置最低的,但他毕竟是个Jeep,依然7种模式选择,还带底盘升降越野能力还是有保障的! 当然换了大切诺基也会有一定的顾虑，可靠性来说，他肯定不如我原来的丰田省心，但毕竟这个更豪华，所以一些小毛病就接受啦~空间来说我190，空间没问题，后排肯定不如我原来汉兰达空间大，但也在能接受范围，就是椅子偏硬!! !!下面我要重点批评一下美国人的装配工艺，简直太tmd次了，简直不像21世纪的产物，20年前的装配工艺都比他好右前门一到大缝子,后备箱开口打胶打的像是事故车,现在我看三蹦子0哪装配工艺都比我这个强! ! !当然我还要感谢一下侯爷,洎上手帮我调车门没错，就是那个侯爷