保时捷被曝减配，国内却只补偿2300元代金劵，惹消费者不满

没想到，一百多万买的保时捷，居然也会遇上“减配”和“国内外双标”。4月27日，保时捷举办新车线上发布会，其Taycan家族推出了首款纯电动跨界多用途车Taycan Cross Turismo。但在直播间里，一批维权的车主在评论区疯狂刷屏，场面十分尴尬。





维权车主表示，保时捷方面给出车主2300元的补偿，但若车主自行加装电动调节功能，需要花费的价钱是远远大于这个售后代金券的，保时捷减配的电动方向盘缺少了芯片、电动转向柱、调节按键、相关线束等电动总成，重新安装的话，以Cayenne为例，电动转向柱14306.7元，芯片模块1774.92元，4S店安装费若干，整个下来的费用约为2-3万元左右。而更让人气氛的是，国内国外消费者享受的待遇也不一样。美国官方赔偿500美元，约合人民币3100元，并但国内车主只有2300元代金券。何为代金券？很简单，就是只能在保时捷4S店消费了，只能继续被保时捷坑了。





保时捷这样的做法是否是看不上中国的消费市场呢？答案显然不是，2021年保时捷全球销量为301915台，其中中国市场交付95671台，占其全球销量的31.7%。既然如此，我不禁想问：既然是用户进行减配，那为何没有通知消费者，如果消费者没有就此时进行维权官方是否会选择默认不进行对外宣布，悄无声息的进行减配的操作。其次既然是因为芯片供应不足导致减配为何，国内外消费者的赔偿为何不同，是地域歧视还是真的不把国内消费者当回事？





尽管保时捷官方在事发后进行了道歉，但其道歉措辞尽显敷衍了事，对此前保时捷对双标行为视而不见，不正面答复解决方案，保时捷此举无异于自毁长城！