很合口味，林肯Z新车体验

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用户： mb51970313
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地区：江苏南通

发表于 2022-05-20 11:37

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楼主电梯直达楼

最满意
林肯Z属于那种?观让我特别对眼的车，个人感觉市面上大部分车都是车头好看车尾就一般，要么就是车尾好看，车头就差点意思，但是林肯Z当时还没上市，在商场里做预售的时候就一眼看中了，车头很凶悍，有气势，车尾线条又很简洁，很丝滑的感觉，我正好在选车，就具体了解了一下，很合胃口。

最不满意
我是个酷爱改装车的人，对于车身姿态也很看重，一定要说没那么喜欢的地方一定是林肯Z的悬挂高度，不知道是出于通过性的考虑，还是为了保护底盘，林肯Z的离地间隙做得很大，买车时就仔细看过，是悬挂高度设得高，换言之，悬挂行程做得很长，轮眉与轮胎之间隙达到了四指有余，所以姿态上确实没那么好看，好在可以改装，也没那么影响我买它的决定。

空间
林肯Z的空间属于意外惊喜，首先是前排的储物空间，一进入车就会感觉没什么能放东西的地方，一般车子能放放票据，高速卡的位置被做成了空调和驾驶模式的拨片，加两个杯架，其他就看不到其他的地方了，我一开始也是这么觉得，但是惊喜就此开始，扶手箱很深，放几瓶矿泉水是可以得，而且别出心裁得设计了双侧可开得设计，主、副驾拿东西都会很方便，无线充电的手机槽是个亮点，斜放的设计非常顺手，我经常很顺势的就把手机直接竖着放进去，也能支起来，仿佛手机支架，再说后排，2930的轴距确实在腿部空间上给出了很不错的表现，虽然是溜背设计，头部做了掏空的处理，得益于后排座椅得角度，让后排头部也不至于压抑。

动力
2.0T个人感觉是这个级别的标配排量，账面数据是246匹马力，其实还有一些同级别的做到了250匹或者更大马力了，但是就我目前开下来这个动力已经非常足够了，日常起步、加速是轻松的，偶尔高架上八十码后得到再加速超车也不会觉得后程动力羸弱，可能不一定是马力最大得，但也是足够了。

操控
首先林肯Z是配备了L2+级的辅助驾驶，我不赶时间，或者是家里人坐车时，我一般会选择打KIA车道保持，ACC这些功能的，确实一下子就分担很大部分精力，反之，我稍激烈一些驾驶的时候，指向是精准的，但是可能因为悬挂的调教偏舒适，快一点过弯的侧向支撑会差一点点，主要是过弯的车身姿态略显吃力，这时我总是感慨一下，好在19寸的大轮弥补了一些抓地力。

油耗
一直以来我们都觉得美国车一定是耗油的，包括我家里人也是这样认为，我开了两个月了，突然发现林肯Z的油耗比家里的老日产还低的时候，我也有些惊喜，其实也是很期待以后会不会一直这么经济却动力强劲。

舒适性
虽然空间很大，配置也很高，但是座椅的舒适度稍稍差一点意思，我可能并没有太过在意这些，但是家里人坐车吐槽过关于座椅太薄，感觉略硬的问题，其实座椅通风、加热、腰托这些功能也算是很全面了，却也没有弥补它没那么舒服的缺点，好在对于我来说硬一些路感会更好，包裹性也不错，这个alcantara的材质摩擦性也不错，可能这就是有得有失吧，不过有一说一，内饰没有啥味道，这点还是很得家人心的。

外观
外观是我最喜欢这台车的部分，头尾贯穿式的大灯不仅辨识度高，到了晚上还非常好看，虽然我不是颜控，走近车就看到这些灯光亮起的时候还是感受到浓郁的仪式感，i酷的这套外观套件也是很具有侵略性，值得一提的是它前保两侧的空气套件是真的打通的，也就是说真的可以实现空气流动，去平整车侧气流，降低刹车的温度，毕竟很多车只是装饰。

内饰
内饰把科技感展现得淋漓尽致，虽然也会觉得略显夸张，但是这个1.1米的大屏确实足够惊艳，而且绝大多数功能实现了语音操控，还有这个人脸识别，确实比一般的还要去中控扫扫个码之类要方便很多；当然在林肯Z上面我也看到了林肯说的入门即豪华，配置相当全面，实话实说我用不上半数以上的功能，反过来想可以不用，但不能没有，总会有那么一些时候需要它。

性价比
性价比我一直认为只是每个人心里衡量每个事物是否值得的标准而已，作为我来说，林肯Z是值得的，我买的是i酷的顶配，可能在配置上我并没有买标配的小伙伴有发言权，不过这个车确实没有在材料上偷工减料，细节也很精致，开起来也扎实，一样是豪华品牌的自带光环，所以性价比这块肯定是可以打优了。

选择这款车的理由
我决定买林肯Z主要是两方面，一是外观，可能就是喜欢这样的设计风格，看这个样子是很对胃口的，尤其是侧颜，这个溜背的造型没有斜的很僵硬，又不像是普通三厢车换代硬拉扯来的那种，非常自然，二是内饰的科技感确实很足，我相信要说这个1.1米的大屏不能让你眼前一亮，那么可能现在的车都没有能让你觉得好看的内饰了。

[本主题由业余爱好者小布于 2022-05-27 15:36:25 设为精华，原因：内容丰富 ]