来一场说走就走的旅行

荣威RX3是家里的第二台车，主要用途是给我上下班代步和接送孩子使用的。偶尔老公有时间也会做这些事情，通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点，我是按照从重要到次要来讲的：首先是这辆车的销售价格非常的接地气，十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实惠，性价比很高；其次是这辆车的油耗，一个月只需要加两次油，加满一箱油能跑600~700公里之间，具体还是要看实际情况，平均一公里也就5毛钱；最后是这套动力总成让我心满意足，1.6的自吸发动机匹配cvt变速箱，动力输出平顺有节奏，变速箱换挡速度快而且很智能，很少会有顿挫或者抖动的现象

同等价位同等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的，这一点是不可否认的，我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置，第一，LED大灯亮度低，有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足，开近光的话看不太清开远光的话还怕影响对向来车，总之比较尴尬，以后会考虑换成更高级的光源。第二，全景影像和前置雷达都是没有的，老公停车倒是没什么问题，只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面掌握不太好，一直说给我加装全景影像和前置雷达，但迟迟也没行动。第三，后排悬挂是扭力梁的，避震效果不是很好，通过地库的减速带或者火车道口时后排的震感比较明显，除了减慢车速没有更好的办法。这辆车的空间因人而异，平常我开着上下班以及接送孩子放学和上学空间是足够用的，老公的身高有1.78米，体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好，头部空间能有两指左右，身体四周也有少量的空间剩余，换成我驾驶的话空间表现就相当充裕了，孩子坐在后排也有足够的空间，就连后备箱的地方也是很大的，空间上的表现让我们都挺满意的。
这辆车的动力只适合家用代步，如果想暴力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很难满足的，1.6升的自吸发动机匹配cvt变速箱在动力的输出上相当平顺，就像没有波澜的大海，就像没有狂风的树林，总是很安逸的表现。随着油门开度的变化，车速也是逐渐增加的，发动机的响应速度很快与油门基本就是同步的。
荣威RX3的操控让我们是很满意的，虽然方向盘握感一般，但是自己在网上买个皮套缝上以后就完美升级了，手感变得很好，转动起来非常的轻盈，就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得很吃力，转向系统方面的调校让我觉得很舒服。再有就是刹车踏板和油门踏板控制起来也很轻巧，对于车速的掌控，对于刹车距离的掌控都是很准确的。
油耗是一辆车很关键的数据，荣威RX3的油耗表现很优秀，从这辆车开回家一直到现在也有好几个月的时间，除了我天天上下班开着，接送孩子上学和放学开着，中途也跑过两次长途，现在的总行驶里程3622公里，仪表记录的百公里平均油耗7.7升，相当给力的油耗表现。这辆车的舒适性就很一般了，虽然说前排是麦弗逊独立悬挂，后排是扭力梁的非独立悬挂，避震效果平平，座椅的表面又是织物包裹的显得没有档次，唯一觉得不错的就是内饰空间充分而且空调和音响还都不错。
这辆车的外形第一次看觉得很普通，不过多看几次还觉得挺耐人寻味的，车头正中心是象征身份的荣威logo由很狭小的进气中网过度到大灯，大灯的立体感很强而且轮廓也很犀利，17寸的铝合金轮毂与这样的车身很相配。内饰中规中矩的，设计的合情合理，布局简约简单，配备的功能还算全面，只是用塑料材料用的很多，做工只能说是一般般了，毕竟一分钱一分货，要求太高总是达不到的。
关于这辆车的性价比，全家人都很认可，毕竟是荣威品牌，家用代步车的标准，不到十万的销售价格，真的很不错了。
都说了这是家里的第二辆车，因为买它的主要目的就是为了方便我使用，所以在选车方面我是有决策权的，当时我们买车的预算在10万左右，看的品牌和车型也比较多，国产品牌看了荣威，吉利，奇瑞，哈弗，合资品牌看了荣威，本田，大众，标志，雪铁龙，总体来讲都是各有利弊的，同款车型办完落地基本都是在10万左右，预算没什么问题，但最后是考虑安全性能，保值率以及性价比才选择的荣威RX3,我是比较满意的。