ACC和LCC功能比拼，小鹏P5大战奔驰、蔚来和理想

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绕不过的车

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发表于 2022-05-27 17:25

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楼主电梯直达楼

自从有了“自动驾驶”概念以后，众多车企开始疯狂吹嘘，事实上根据目前法律法规，L3级尚未上线，即只是辅助驾驶，甚至手不能离开方向盘。但也正是目前这个浮躁的社会，导致不少企业有些好高骛远，其实做好目前L2级的体验更为重要。

现在就拿一些目前做得比较好的品牌来对比，看看哪个品牌的L2+级别更加优秀。

小鹏
小鹏近日更新了一个ACC/LCC增强版的功能，该功能主要是搭载在有激光雷达的车型上，目前也就P5拥有。在更新后，车辆能够轻松通过车道线混乱的错位路口，并且不怕曲率大的弯道或匝道，即使前车突然加塞也能迅速识别。

奔驰
再看看传统豪华品牌奔驰的LCC功能，在通过大曲率弯道和车道线混乱的路口的时候，出现各种异常。在通过车道线混乱的路口，奔驰LCC无法启用，过路口失败；通过大曲率弯道，也是因为LCC无法正常启动，无法辅助过弯。

蔚来和理想
蔚来在通过无车道线路口的时候，会突然提示需要接管，并且车道线识别丢失，无法规划行驶路线；通过大曲率弯道也会提醒需要接管，需要自己来进行一个过弯。理想ONE在通过大曲率弯道的时候，会无法识别过弯路线，提醒需要接管，需要自身在驾驶；再通过无车道线路口的时候，也会出现需要接管的图示。
最后：在激光雷达加持后，小鹏P5能通过很多较为复杂的路口，此前还更新了跨楼层记忆泊车功能，一点点地拼凑起来后可以发现，这大概就是简版城市NGP了，确实让人有些期待。而其它车企没能完全通过测试，或许目前在智能辅助驾驶方面就是小鹏和特斯拉最为焦灼了。