华为余承东：不依赖高精地图，小鹏的城市NGP在等高精地图

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发表于 2022-05-30 13:32

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楼主电梯直达楼

在刚开幕的粤港澳大湾区车展中，有不少大佬发言，从其中我们可以感受到一些“针锋相对”的味道。其中针对目前智能驾驶，以及未来的自动驾驶方向有着一些“讨论”。

余承东是先发言，其透露了AITO后续车型的一些规划，此前的问界M5为接近豪华车型，而即将亮相的问界M7为超越豪华车型。问界M7定位为大型豪华SUV车型，将会对标丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。

并且余承东还表示，现在还买传统燃油车，就像就像在智能手机时代买功能机。另外，他还吐槽传统车企生产模式很坑爹，产品体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾”。
此外，余承东还表示，在自动驾驶领域不应该依赖高精地图和车路协同等。

轮到何小鹏上台发言，虽然调侃了一下余承东的“豪言”，但对于自动驾驶不依赖高精地图还是认同的。高精地图只是补充，这与小鹏汽车目前的智能辅助驾驶策略相同，以视觉为主，激光雷达为辅，再加上高精地图和车路协同等帮助下，可以实现XPilot3.5。
所以何小鹏透露，在获得城市高精地图等相关审批后，小鹏会于今年推送CNGP（城市NGP）。按计划“明年会有50-100个城市推进点对点辅助驾驶，2026年左右行业也将接近自动驾驶（水平）。”5月中旬，小鹏汽车已于广州进行了城市NGP工程版的测试。

何小鹏认为，只有实现“全场景”、“全区域”覆盖，才是真正的自动驾驶。并且自动驾驶领域，中国已经走在了前头。当然这话也并非无的放矢，国内的辅助驾驶使用率和技术都要比国外高，并且还有类似小鹏和华为等企业在该行业中获得不错的成绩。
总结：虽然余承东向来说话都给人有些夸张的成分，但当时华为手机的成绩有目共睹，而在汽车领域是否浮夸了，可以看以来问界M7的竞争力和销量。另外，小鹏汽车则更多展示其智能辅助驾驶的优势，城市NGP还是让人颇为期待的。