去4S看了看国产版X5，空间比想象的要大

最近一直在关注国产版（华晨宝马）的 X5 ，也就是加长版 X5 。之前一直很喜欢 X5 ，总觉得 40 岁之前一定要拥有这样一部有激情又有安全感的全能座驾。最近公司放假，跑去 4S 店看了看车，不得不说，国产版 X5 各方面都比我想象的样子要好。
先看看店里的一些商品陈列，宝马的生活方式周边也做的非常棒，记得不少商场都有专卖店，不过还是 4S 店的东西齐全。
这两台 1:18 的宝马 M1 Procar 合金车模，引擎盖上印了 PIQUET 皮奎特的名字——他是谁？他可是 1980 年代初助力宝马问鼎 F1 的功勋车手。
先留个悬念，请大家看看广告。国产 X5 本尊就在这块广告牌后面
第一件事，确定一下身份， 100% 没问题，继续体验……
国产 X5 进行了一些设计上的美学优化调整，比如增加了保险杠下的左右两处镀铬 L 形装饰件，显得更豪华，而左右两处电镀与进气口绑定后，又增加了动感效果
45°的 X5 还是帅气， X5 的观感还是很大的，看了下宣传页上车身的长宽高尺寸分别达到了 5060 毫米、 2004 毫米、 1779 毫米，轴距加长后也达到了惊人的 3105 毫米。
能感觉轴距加长了吗？整体是非常协调的，后门显得比较修长，体验后排时发现后门开口也非常大，上下车很轻松。
305毫米的倍耐力高性能轮胎， 20 英寸的大脚，胎壁 RSC 标志也代表了防爆胎——宝马的缺气保用轮胎可以在漏气后还能继续以中等速度行驶很长一段距离，比如在高速公路上轮胎被扎漏，其他车辆只能停路边换胎，这就不够安全了。
尾灯也是立体雕刻设计，晚上点亮示宽灯之后非常漂亮，也很有辨识度。
目前国产 X5 根据旁边的介绍页，有 6 种颜色，分别是炭黑色、宝石青、神秘灰、矿石白、摩天灰和量子蓝。内饰也有不少选择，主流的应该就是火山红和摩卡色，我去的这家 4S 店展厅里摆了两台国产 X5 ，都是摩卡色的内饰。
内饰区域可以品读出多种含义，比如 X5 这个级别应当具有的奢华观感，充满未来信心的科技气息，当然，还有宝马从不缺少的运动感。
方向盘的握感一看就很宝马，非常符合人体工程学的设计。上面细腻真皮与缝线和金属面板、拨片可以说相得益彰，设计出了一种豪华气质。
方向盘，一定要电动调节才有尊贵感，这个价位和级别如果手动调节实在麻烦，如果遇到夫妻双方日常换开的情况，电动方向盘也意味着可以联动座椅记忆一起快速调整。
水晶档把，水晶启动按键，水晶 iDrive 旋钮，这一套水晶“组合拳”下来，一定能把所有人心里破防吧？不得不说 X5 这个级别，质感真的非常足了。
无线充电，真的就是考虑到实际使用的场景，手机直接搁在上面充电就好了，其他那些繁琐的步骤，一概取消，国产 X5 设计师做的不错！
这个硕大的后座空间真的无可匹敌，轴距加长 130 毫米真的不是盖的，而且对于整车舒适性的提升，空间只是“冰山一角”，因为……
因为国产版 X5 还优化了很多东西，比如座椅采用了加宽加厚处理，座垫更舒适贴合，对大腿和臀部的承托也更好。另外，这两个小头枕真的爱死了，感觉乘客尊贵感瞬间上来了。
对开尾门也是 X5 家族一直传承下来的设计，取放行李特别有味道，需要的时候坐在上面看看风景也非常惬意。至于尾厢空间，是完全不用担心的，毕竟体量在那摆着，可以让你 “ 豪爽”地往里装东西。
目前国产版 X5 一共也是两套动力系统， 2.0T 四缸发动机和 3.0T 直列六缸发动机，直六的自不必说，而这台展车用的是 2.0T 的动力，搭配 8 速手自一体变速箱，零百加速也只需要 7 秒出头，对于这种 2 吨级的大块头来说已经非常厉害了。
国产 X5 看到这里，通过这次简单体验，我发表一下个人的观点：首先，国产版 X5 和进口版 X5 品质上保持了一致，并且在乘坐空间上还有了显著的提升；其次，国产版 X5 的座椅设计，填充与材质都得到了进一步优化；第三，国产版本的配置，还有一些细节设计，更符合国内用户需求，比如简单明了的无线充电板等等。因此，国产版 X5 绝对是值得购买的车型，我也会认真考虑这个选择。