作为第一批90后的我已经三十而立

作为第一批90后的我已经三十而立，一直想看要送自己一个大礼物，想了好久还是选择SUV,由于我的第一辆车是奔驰的CLA，所以我喜欢轿跑型的，看了x4和GLC，感觉还是差那么点意思，30岁的礼物品牌上肯定要上一个档次，一直喜欢MACAN，刚好保时捷的销售就是我买CLA的销售跳槽过来的，也很有亲切感，这次就咬咬牙上吧。将近5个月的等待，终于迎来了我自己的爱车。开了了一个礼拜，无论是行驶质感和动力，都比我的CLA220提升了好几个档次，保时捷是你不后悔的选择！！！在外观上与普通版本的Macan区别不大，运动化的包围让Macan 颜值更高一些，经典的造型也被广大消费者所接受。Macan 的车身降低了15mm，整体姿态原厂状态下会更好看一些。原厂白色和黑色是免费色漆，标配了Macan S 20英寸轮圈，其它车身颜色和轮圈需要进行选装。Macan 标配了黑灰内饰搭配，整体内饰的设计与普通车型一致，中控大尺寸屏幕配合着触控面包看看高级感较强，实用性也不错。而其它皮质内饰以及部分内饰配置则需要进行选装来实现。标配了GS运动型座椅，支持8向调节。动力方面，Macan 搭载2.0发动机，最大功率265马力，峰值扭矩为400N-m。传动系統匹配7速PDK变速箱以及保时捷牵引力管理系统（PM) 的四轮驱动系統。含模式开关和''Spor Response"(运动响应)按钮在内的 Spor Chrono组件为新车标配，使得Macan 从静止加速到100km/h的时间为6.2秒。Macan一直是保时捷品牌的销量顶梁柱，而入门的2.0车型最受消费者青睐。经过多年的用户反馈及选装案例积累，保时捷推出了Macan 车型，定位于Macan与Macan S之间，动力系统与Macan相同，但在运动性上做出了一定提升，可以说是一台更讨喜的Macan。在外观方面，Macan 有着很高的辨识度，与普通版Macan有明显不同，前保险杠部分采用了与Macan S/GS相似的设计风格，但两侧的进气口是封死的。相较于Macan，Macan 的标配轮圈升级到了20英寸，并且采用前后配的轮胎规格，前轮为265/45 R20，后轮为295/40 R20，轮胎型号为米其林LAIUDE spor 3。另外，如果普通版Macan要选装这套轮圈的话，价格在3万元左右。Macan 的尾部运动感很强，后保险杠样式非常耐看，且采用双边共四出的排气形式。相比于Macan，Macan 的车身高度降低了15mm。内饰部分，Macan 采用了最新的家族样式，整体布局并没太大变化，但原先大量的实体按键明显减少，改成了触控的形式。保时捷大名鼎鼎的Spor Chrono运动组件作为标配出现，Macan车型的选装价格为12300元。从这一点也可以看出，Macan 的主要提升是在运动性方面。