普锐斯，丰田的一代神车

不知道大家是否听说过普锐斯这台车，是丰田旗下首款的量产油电车普锐斯，自1997 年首款车型推出至今已经历3个世代的车型演变，且在2018年洛杉矶车展发表了第4代小改款车型，大陆地区市场则未再导入该车型。而审视普锐斯车系历代的变更来看，除了初代车型在小改款的时候曾对油电动力结构进行了更新，除此以外，其余历代车款在小改款时皆会维持既有的动力基础架构，而首度采用TNGA 底盘架构的第4代普锐斯车系亦不例外，主要针对外观及内饰配置上进行更新。就从外观看，不难发现小改款普锐斯车在车头造型上进行了明显的改动，改为采用与现行普锐斯PHV车款相似的车头设计，而是变更了小改款前较为繁复的灯组设计，将LED昼行灯整合至全新设计的Bi-Beam LED 头灯组，且包含了水箱护罩、进气栅口及保杠线条皆全部重新设计，线条虽不若小改款前般前卫，但较易为一般大众所接受。至于在车尾部份，小改款普锐斯车系除了LED 尾灯上半部内部设计的更新以外，下半部则是舍弃了原有的直立式架构，采用横置式的灯组设计，且尾门舨件及后保险杠线条也有所更新，且搭配了新型式的双色轮圈盖配置，就外观细节上可看出与小改款前的差异之处。内饰配置上，小改款普锐斯车系基础延续了以往的中控台基础设定，最明显可见的差异性，在于方向盘上方、排档座及前方置物盒部份的白色饰板，皆改为与中控音响面板相同的黑色钢琴烤漆饰板设定，拥有更为一致的内饰配色，且排档座下方的置物空间亦新增了 Qi 手机无线充电座配置，另外在前驾驶座椅部份也新增了含电动腰靠的 8 向电动调整机能，搭配既有的双前座电动加热机能，提供更舒适的架势享受。除此之外，小改款普锐斯车系也首次将 BSM 盲点侦测系统及 RCTA 后方车侧警示系统列为标配，其中 RCTA 后方车侧警示系统在车辆倒车时，若是感应到车尾两侧有车辆靠近，则会在数位仪表上方显示警告画面并同时发出警告音，甚且在倒车影像上亦会同步显示提醒警示画面，不过这套系统也仅有警告机能，并不会主动将车辆煞停，所以刹车的动作仍须交由驾驶执行。
整体来说，此回普锐斯车系小改款的动作，主要是透过外观及内饰配备上的更新，进一步延续车型世代周期的销售生命，并透过配备上的强化，搭配既有油电动力配置上的节能优势，持续提升车型的市场战力表现