拒绝PPT造车！靠全栈自研，这家车企算把智能出行玩明白了

继小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在其社交平台发布城市NGP内部技术测试视频后，7月4日，小鹏汽车官方对外公布了城市NGP工程版内部术测试的一镜到底的视频。视频里城市NGP经过了广州核心闹市区（覆盖天河区、越秀区、海珠区），总长度26公里，全程0接管，整体表现放在当下来说算是相当亮眼了。


小鹏城市NGP的面世，预告着汽车智能下半场即将拉开帷幕。但随着智能化的逐渐普及，市面有着较高水平智能体验的车型，无论是新势力还是传统品牌，价格都来到30万元以上，尤其在今年电动车普遍提价后，这种现象变得更加突出。相比之下用20万左右的价格，在小鹏P5的身上就能拥有超越同级的智能表现，值得注意的是，小鹏为了进一步降低了智能化的门槛，此前还进行了智能辅助驾驶系统软件调整为标配。


而城市NGP的出现，除了提高了智能出行水平，更向大家证明了即使算力不算特别高，小鹏也能通过全栈自研在量产车上实现对标百万级后装硬件的能力。其不仅自研车辆端的传感器感知融合、定位、规划、决策、控制等方面，还在云端数据运营所需的数据上传通道、前端数据上传实现、分布式网络训练、数据采集工具开发、软件部署等多方面实现自研。纵观国内，很少有这样一家车企能把自研技术做到这种高度。


当然小鹏目的并非止于自研成果，而是追求落地量产，不管是此前XPILOT3.5带来的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能，还是现在P5新增的城市NGP智能导航辅助驾驶功能，小鹏一直都在不断增加消费者对于智能车的体验感，期待未来小鹏能为我们创造更好的智能出行体验。