比特斯拉更快进入智能下半场，这家车企的智能辅助太强了

最近小鹏汽车在城市NGP上动作频繁，上周，小鹏官方发布了城市NGP工程版挑战广州闹市的路测视频，全程26公里0接管，十分强大。本周，城市NGP应对场景再进阶，小鹏官方给出了的雨夜场景城市NGP的路测视频。


从之前发布的闹市路测视频来看，这套驾驶辅助系统已经展现了一部分强大能力，像是识别复杂红绿灯、无保护左右转、环岛通行、连续弯道、避让行人等都能轻松应对。最新的雨夜场景路测，虽然过程中有接管，但依然能应对日常路况场景，并且像遇到连续弯道、旁边车辆急速切入、施工路段且前方有大型施工车辆等突发复杂情况，城市NGP也能及时反应并做出应对。




其实不管是上周的闹市路测还是这次的雨夜路测，都可以看到城市NGP无论是处理复杂场景的“老司机”能力还是通勤效率都有明显优势。就当下而言城市NGP算得上是最符合国人的智能辅助驾驶系统，首先其在国内没有对标竞品，特斯拉的FSD暂未引入国内，而竞争对手的城市领航辅助驾驶都还在外环或郊区进行技术演示，另外诸多L4出行公司已也只是集中于路况相对较好的地区运营。


当然这样的成就离不开小鹏背后的投入，作为国内唯一真正具备全栈自研能力的品牌，其智能辅助驾驶能力，不仅是国内领先，从2020年开始，一直处于全球第一方阵。据统计在过去的2021年，公司研发费用支出共计41.1亿元，占全年营收的19.5%，远高于行业平均水平。小鹏汽车表示，只要城市NGP能够达到使用要求，且获得相关审批会尽快推送给消费者。