【13万级混动SUV风神皓极车主故事】提车已经半月有余，开着皓极去上班

不知不觉中皓极提回来也有大半个月的时间了，车子基本上也摸索的差不多了，反正每天都会开着车子出门，目前也开了差不多2700多公里了，这期间就跑过一次高速回老家，来回差不多三百多公里，其余的时间都是在城市里面代步，目前车子的油耗也从之前的6个多到现在的5.5，其实要说看车子的油耗低不低，我觉得还是看加满一次油能跑多少公里才是最真实的，记得是第二次加满油的时候在到加油的时候我才跑了六百多公里，不过第三箱油的时候我跑了刚好800左右去加的油，这样算下来其实还是不错的。毕竟是第一次开混动的车子，感觉确实不能急加速，不然油耗一下就上去了，而且尽量不要用刹车，动能回收其实用顺了还是不错的，听身边的朋友说开纯电动车动能回收比这个还要强烈一些，我想混动应该算是燃油车到纯电动车的一个过度吧，以后就算是开纯电动汽车也会很好的适应。
今天的天气不错，多云的天气感觉也没有那么的热，所以把皓极开到公司仓库这边停着，平时车子基本上都是停在地下车库里面，主要是不用在太阳下暴晒，最近每天都是三十七八度的高温，感觉车子在外面晒一会人进去都受不了。不过有好有坏吧，停在这里随时用车方便，车库离这里还有点距离，感觉走过去也一样很热。
经过这大半个月的磨合我基本上已经上手了，简单的说说皓极的一些优缺点吧，优点就是车子的空间确实很大，后排地板是纯平的，所以后排坐三个人也比较的舒服。在就是车子启动没有声音确实还不错，开空调等人也没有燃油车那么的费油，上次停下去忘记熄火三个多小时，感觉油耗也没有怎么少。车子的锁车自动升窗功能不错，任何时候也不用担心忘记关窗了，这点我是非常实用的。缺点也有一些，首先就是觉得减震调校的太硬了，在过减震带的时候优点明显。车子的无钥匙进入感觉不是那么的灵敏，反正有时候要按几下才有反应，最主要的混动有很多实用的配置没有，又不能选装，而且有些功能改装也比较的麻烦，这点确实不是很友好。感觉车子提回来也没有多长的时间，就跑了快三千公里了，目前就跑了一次高速，来回也就三百多公里，要说皓极在高速上的表现还不错，车子开起来还是很稳的，只是高速上油耗也比较的高一些。今天是第一次把车子停到仓库外面，因为太阳没有那么的强，而且一会可能有事还要开车出去，所以停在仓库门口还是要方便很多，比较喜欢用皓极的语音系统，随时喊一声皓妹妹车机就会坐出回应，识别速度很快，识别率也还不错要说仓库里面停车其实也很方便，一般只有中午那会车子要在太阳下晒一下，其余的时间左右两边都还是有阴凉处的，只是说来回挪车也比较的麻烦，今天临时的停一会，平时也有不少的车子都会停在这里之前开的一直是轿车，主要是偶尔的车朋友一起开车出去游玩搭帐篷的时候感觉有些路况轿车确实不太方便，所以换车我还是考虑SUV，皓极的底盘确实很高，主要是19寸的大轮毂通过性也不错。最要是最近的天气有点太炎热了，不然的话肯定要开着皓极出去转转，毕竟买车的时候就想着可以多出去转转，只是要把这最炎热的两个月过了才行。当然选择皓极的时候我其实还是比较喜欢黑色的，而且黑色的轮毂也不一样，虽然都是19寸的，但是黑色搭配的轮毂是亮色的，可能是各有各的特点，不过感觉这个极光绿也不错，主打色就是这个颜色。不过这个熏黑的轮毂看这也很大气，而且车子的轮胎用的还是倍耐力的蝎子轮胎，好像一千多一条，不过有好有坏，等过几年轮胎磨损严重换胎的时候估计就会觉得这个轮胎太贵了这个LED的日间行车灯效果确实很漂亮，LED的大灯被设计到了下面，不过感觉设计在哪都是一样的使用，最主要的是大灯够用就行了，虽然平时晚上出门很少，但是偶尔的也还是需要的。皓极的这个前贯穿式的灯带效果也是相当的漂亮，而且还可以调节四种不同的模式，最主要的是中间的品牌LOGO也是可以亮的，只是停车的时候才能全亮，另外行驶的时候除非大灯开启也会一直亮着，白天光线好的时候不会亮。车子停着不动不行驶的时候前面贯穿式的灯都会亮，皓极设计的确实够大，当然空间就更加的大了，而且油耗确实不高，这也是我选择混动的一个主要原因皓极的动能回收对于我这个老司机来说适应起来也格外的快，动能回收目前有三档可以调节，不过我都分别测试了一下，感觉区别都不是很大，所以我直接就调到最高了，能多回收一点也可以更好的节油 皓极的车头设计的确实比一般的车子都要宽大一些，主要是车子确实也很宽，宽度好像超过1.9米，车宽一点里面的空间也会更加大一点，不过过一些比较窄的地方就要稍微的麻烦一点车子的轴距也达到了2820mm，所以说后排的空间够大，特别是后面地板是纯平的，基本上很少有车子的后排是纯平的，所以坐在后排感觉特别的舒服。仓库这里平时基本上两边都停了不少的车子，偶尔平时也经常有大货车拖货过来，这也是我不喜欢把车子停在这里的一个原因，万一一不小心被擦了碰了还是有点心疼的，毕竟车子提回来才不到一个月的时间在仓库里面平时大部分的时候都是习惯骑电动车，比开车方便多了，只是天热了也比较的晒在这里上班的其他人也会把车子停在这里，主要是仓库里面停车也比较的便宜，基本上一个月就几十块钱，而且停在仓库里面比停在外面要干净一点，停在路边车子估计都是一层灰了混动的出厂就是这个双色的车身，到目前位置好像没有见过不是双色的极光绿，主要是没得选择，不知道是双色的好看，还是纯色的好看。皓极的尾灯感觉跟AX7的有那么点相似，都是贯穿式的尾灯，不过晚上也好看，最喜欢的还是前面的灯带，效果更突出一些皓极的尾部看着也比较的宽敞，而且全系都是标配的电动尾门这点还是不错的，毕竟SUV的后备箱开关起来还是要吃力一些，而且电动尾门看着也高大上一些。车子的后备箱空间还算是比较大的，反正平时基本上够用了，而且后排的座椅还可以全部放倒，放倒后的空间不是一般的大，只是选择的是浅色的内饰，所以必要安装一套全包围的后备箱垫早上这会还可以把窗户打开凉快一下，等到中午不管有没有太阳都只能开空调了，毕竟最近的温度都是在三十几度当初之所以选择浅色就是觉得浅色看着更年轻时尚一些，可能是看腻了深色的内饰吧，不过浅色的平时确实要很注意，特别是下雨的时候不能把泥巴都弄倒车上了，因为清理也麻烦皓极的这个方向盘设计的还是很有个性的，双色的设计我也比较的喜欢，只是多功能的按键上都没有标注字母，所以平时用起来可能要麻烦一点，不过习惯了其实也还好，比较喜欢夜晚按键的夜光灯效果，科技感很强皓极的双联屏确实非常的漂亮，这几年好像很多车子都改用这样的设计，不仅看着漂亮，操作起来也很方便。皓极的全液晶仪表盘有三种模式可以调节，最漂亮的应该就是这个AR实景显示了，前面的摄像头还是很清晰的，白天或者晚上都看着不错中控的大屏幕显示的内容也一样很多，基本上大部分的功能都可以直接在屏幕上操控，而且屏幕的出门反应也比较的快，另外空调的旋钮也很好用，感觉比触摸式的方便很多皓极的这个飞机档把也很大气，只是感觉手小的人操作就感觉有点大了，另外这个驾驶模式调节的旋钮也很好用，调节倒运动模式车子开起来就是格外的不一样这个档把确实很有个性，搭配在皓极上面也很不错皓极的内饰设计的确实很大气，蓝白的内饰看着也很喜欢车子的储物空间也比较的多，中控档把下面的空间相当的大，平时大部分的东西都可以放在哪个位置，确实很实用主副驾驶都是电动调节的皓极主打的这个女王座驾也不错，坐在上面确实很舒服，特别是有时候累了的时候把座椅放倒躺一会也是一种享受这个双联屏的设计确实很喜欢，而且屏幕的清晰度也很不错
后排的空调出风口设计的也很大，不过只有USB的插孔，不过平时真正在后面充电的人也不是很多，下面的那个储物槽我感觉放点实用的东西还可以，但是放垃圾就有点不太合适了，毕竟清理起来也比较麻烦皓极的后排空间确实相当的大，坐过的人都这样说，而且后排的座椅也比较的后，虽然说减震稍微的硬了点，但是好在座椅的舒适度不错，可以很好的缓解一些颠簸，后排的靠背也可以适当的前后调节，这点也很满意。