升级了哈曼卡顿汽车改装音响，这才是奥迪的样子!

实话说，豪华品牌的原车喇叭，低配车型和市面上绝大多数的普通车型音响系统差不多。比如我这台2022款的奥迪Q5L车型，原车是10喇叭音响系统，效果勉强能听。作为一台中型SUV，车内空间是非常不错的，所以要在比较宽阔的车内空间做出效果，一定要挑功率大一点的喇叭，另外功放肯定也是少了的。
我选的是哈曼卡顿的8喇叭套装，前声场和后声场都采用了哈曼卡顿FLOW 600C二分频套装。哈曼卡顿的喇叭相信不少人都有听说过，该品牌在后装上市前一直都是高端品牌的高配车型才会配套的。之前听说市面上没有真的哈曼卡顿改装音响，改装之前我又仔细查了一下，去年8月官方正式宣布上市了，心里踏实多了！配置清单：
前/后声场扬声器：harman/kardon FLOW 600C 二分频套装喇叭
DSP：JBL DA680 六进八出DSP功放
功放： JBL STADIUM 4 大功率四路功放额定功率120W的哈曼卡顿FLOW 600CF低音喇叭，功率比一台超薄低音炮还要高，为整体的低音效果提供了足够的发挥空间。振盘采用的是PLUS ONE技术，铝制深层陶瓷复合振盘。整体的效果比碳纤维振盘进一步加强。拆下的原车喇叭和哈曼卡顿的喇叭放在一起，一对比差距就肉眼可见。原车喇叭的磁铁特别小，哈曼卡顿的磁铁要大很多。理论上，磁铁越大磁性越强，承受的功率也就越大，喇叭发出的声音效果也就越好。
看下前声场的改装替换效果： 高音喇叭原位替换。前门喇叭。喇叭来个特写！
喇叭安装同时可以看到我把隔音也一起安装了，每个车门都加了两层止振板。升级后的喇叭功率比之前高很多，为了防止车门板共振和行车过程中外部的噪音影响，隔音是必要的。另外隔音还可以让门的内部形成一个箱体状，喇叭的出来的效果也会更好的哦。
下面我们看一下后声场安装效果。后门喇叭。整体都是按照原车的位置安装喇叭，不会影响车内的线路，而且饰板也加上了隔音棉。
升级喇叭以后需要配套一台DSP和功放，这里要科普一下，原车10喇叭车型是带中置和尾箱低音炮的。DSP选择上我配置的是一台6路的DSP功放，这里使用的是JBL DA680。安装后可以调节音效、声场、延时，还可以修复主机音频缺失，压制杂音，出来的音质可以更加纯粹。另外我也提到过一点，就是除了DSP我们还需要配套功放，这里会有小伙伴疑问，这台DA680是带功放功能的哦。是的DSP是带功放功能，但是DSP的功率只能带动这套喇叭，不能把喇叭完全发挥到极致。这个时候我就需要一台大功率的功放去支撑新安装的这套喇叭。这里我选择的是JBL的STADIUM 4功放，这是一台4*100W的大功率功放，连接后整体的效果就能够完全释放出来了。我把它放在后备箱进行借位安装。两台机器，安装在原车的低音炮附近。功放安装完成后，装回原车的低音炮即可。整体安装不需要破线，喇叭原车位置直接安装使用。在不通过DSP调节之前，音效也能直接感受到不同了。最后一步，师傅通过电脑连接DSP进行调音。总结：整体安装采用了原车升级四门8喇叭加DSP和功放的配套。门板隔音密封使用三层隔音，增加密封提升喇叭效果。DSP调校偏重中低音，高音喇叭效果发挥清澈通透，低音震撼感十足。适合全风格类型音乐播放。有了这套哈曼卡顿汽车音响，我的奥迪才算进化到了最终形态！