想搞辆大车，东本的UR-V现在还值得入手吗？

说实话两年前就看中了本田UR-V，当时2020款刚上市没多久，但因为那时候条件有限，就没舍得多贷点款下手，最近存了点小钱就准备把换成提上日程了。预算30w出头，大五座SUV，因为自己常开车周边几个城市出差，所以还是考虑油车，这样的话其实选择也比较有限了，也就UR-V、他的兄弟车冠道，还有上汽大众途昂x。
自己也是个实战派，最近跑了好几个4S店试驾了刚刚说的几款大车，下面就来聊聊我试下来的感受吧。
UR-V毕竟是先看中的那款，就第一家去了东本的4S店。UR-V作为东本UR-V、XR-V、CR-V——SUV三剑客之首，说实话进店后给人还是蛮亮眼的，还是因为体积大嘛，车群之中一看就看到了。向销售了解了一下发现现在在卖的还是2020款，这就让我有点困惑了，照车企现在一年一小改三年一大改的节奏，这车怎么这两年都没动静内，后来发现隔壁冠道也是一样的2020款，毕竟兄弟车型，可能对自己产品太有信心吧~
外观来看UR-V还是比较中规中矩的，车头部分没有太多花里胡哨的元素，就大灯的一长排等还是蛮亮眼的。侧面看还是有点溜背的感觉，这也是我之前看上这台车的原因之一吧，虽然喜欢大车，但是不能显得方方正正，还是要有点运动的感觉的。内饰来看整体还行，用料方面只能说一般吧，还是日系车的那种廉价感，尤其是这个机械仪表盘和这8寸的中控屏还是蛮减分的，都30w+的车了给我整这10W+车的东西，还是挺不厚道的。现在更新迭代如此快的当下，在不改改的话，我估计后面很少有人再去看它了。试驾了两款370 TURBO 四驱尊耀版和240TURBO 两驱致雅版，不得不说2.0T 272马力的发动机还是给力的，拉一台1.7多吨的车还是蛮从容，加速也算及时，踩了就有反馈，反馈速度也可以。但240 1.5T的就明显差了许多，不管在起步还是中段加速都有力不从心的感觉，看来这么大的车2.0T还是非常必要的。

第二家去的是广本的4s店，作为UR-V的兄弟，其实除了外观内饰上风格看起来有差，配置方面区别不大。外观的话个人还是喜欢UR-V的样子，冠道的话看起来更加平淡了一些，流线型啥的做的也没UR-V那么舒服。内饰的话除了配色几乎和CR-V一模一样，个人不满意的点还是那个机械仪表盘和8寸小屏幕，档次太低了。因为UR-V那边两种动力都试过了，这边就只试驾了370TUBRO 四驱至尊，2.0T版本的，基本上也和UR-V体感差不多，但是可能车总体轻了100斤左右，给人感觉更加轻盈一点，操控也略好、略方便一点。

最后去了上汽大众的店，可能就是因为CR-V和冠道太像了，途昂x给我意外的有种耳目一新的感觉。首先外观来看途昂给人感觉比另外两款更大更霸气一点，同样也有溜背的设计，也不会显得臃肿。内饰这块的话说实话优势就很明显了，不管在设计风格、还是用料上，坐进车就感觉和另外两台车是两个档次的车。最主要屏幕还是12英寸的屏，比8寸的看得清晰舒服多了。动力方面我试驾的是380TSI 四驱尊崇豪华版，从试驾体验来说，途昂X给我最大的感受就是随叫随到，尤其是起步和加速这块，比日系车强多了。

好了，以上就是这次看了三台车的心路历程，说实话，三款车里面，途昂X的内饰肯定比其他两款车更让我喜欢，品质与档次感更高点，毕竟谁会希望自己在2022年 还用着N年前的内饰和科技配置。价格方面呢，现在三台车应该都有购置税优惠的政策，准备和家里人商量后就下定，大家有啥建议么？