先后体验了GL8与威然，谈谈自己的看法

打算给公司里添置一台MPV，做我们这行的隔三岔五就要去外地跑跑客户。走一趟就要顺路跑上好几家。见客户自然得带点礼品什么的，这放在过去就我跟合伙人两个人，自己的5系后排加后备箱还能放放。但如今公司生意还不错，我们都各自配了一个助理来帮忙，这时候五座车就显得不够用了。其实提一台7座车是早就在日程上的事情了，但由于今年上海4月的这个事，一下子就耽误到了7月底，如今终于有时间去考虑这件事了。
对于这台车的要求起码挺简单的，用车场景基本就是我们公司4个人去外地跑客户用。7座是必须的，空间要大，特别是装东西的储物空间。品牌方面合资大牌就行，毕竟我们也不算什么大企业就是一个小公司，没必要去入什么百来万的MPV来装这个行头。最后一点，而且是非常关键的一点，就是座椅一定要舒服。跑长途的人都明白，座椅不舒服，靠背太直座垫太短，这一路下来简直是折磨人。
本着这几点要求，我们最后“考察”了两台合资MPV，别克GL8与大众的威然。两个都是国内的合资大厂，品质方面肯定是没问题的。GL8没什么好说的，典型的商务专车。仔细研究了这车后发现别克对于GL8产品线的刀法是真的精准了。同样的一个ES陆尊下，35万以下的尊享型与38万的豪华型，一档配置的差距车内的座椅却是不同的。一个是一体式的独立座椅，而价低的那个则是有点简陋的带翻折扶手的座椅。威然这边倒没有这个问题，它全系都是统一的独立座椅，这点上我觉得大众还是良心不少。座椅舒适度上两车都挺不错的，毕竟中前排的4个都是独立座椅，包裹度上都非常足够。椅背可以调整，座垫尺寸又足够大。看到这次还是不得不感叹，怪不得人家公司出差都要选MPV了，果然还是有道理的。
我们4人都是会开车的，所以一般出差一趟几千公里下来都是4人轮流开几个小时。其余人就可以在后排休息一下。MPV车型的另一个好处就出现了，稍微放斜一点座椅靠背，升起一些腿托，让人躺在一个比较舒服的位置就能小睡一会了。而在这个场景下，我们预算内的两车在配置上就有了区别。GL8的二排是没有腿托的，而威然有。并且威然的这个配置下它的二排是有按摩功能的，这对于开了几百公里的我来说，躺着休息还能有按摩功能真的是一个非常放松的时刻了。另外带上客户去吃饭，威然这个二排的豪华程度还是很有面子的。关于储物方面，两车的后备箱都不小，三排也都能放倒。威然的后备箱纵深更大，而且三排放倒后的平整度要比GL8好上不少。另外威然后备箱两侧有两个大镂空，也是不错的储物空间。可以看出设计师还是挺用心的，能用到的空间都用上了。GL8说完乘坐跟储物方面，还有一点其实也挺重要的。作为一台以长途为主的车型，动则几千公里的里程，算下来油钱也要不少了。对于我们这种小体量公司来说，在如今这么高的油价面前，自然是能省一点就是一点。美系车型的油耗一直都不是它们侧重的点，GL8也是一样。在这一点上，大众集团的EA888+双离合本身就是跑高速的省油利器，在整体燃油经济上肯定要比GL8好上太多了。GL8作为公司用车，司机自然不在乎油耗什么的，反正都有公司来报销。但作为我们这种小企业来说，任何开销都要自负盈亏的，来回一趟几千公里，油耗低的还是能省不少的。
大众威然与别克GL8，两车虽然都能适用我们日常的用车场景，但在细节上还是有不少差距的。与威然相比，GL8更像是一台接送的专用车，够用的空间，够用的座位数，能够满足基础的需求。而威然则更像是一台接待用车，更豪华的二排，更舒适的车内氛围。给自己用就是放松休息的地方，接待客户就是面子的保障。