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李想豪言：5年内增程式是最优解！800V高压平台却要革了它的命
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李想豪言：5年内增程式是最优解！800V高压平台却要革了它的命

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车圈小丸子

车圈小丸子
 
 
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2021-11-05
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发表于 2022-08-17 15:06
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
进入新能源时代，关于增程式是否落后一直都是车圈大佬争议不断的话题，而最近这个话题再一次被推上了风口浪尖。
8月15理想汽车CEO李想在Q2业绩会上针对大家对增程式技术的质疑表示：往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案。这句话很有意思，同样是表达“增程式是最优解”这次李想在表述中加了时间限制：往后5年。那按照这个逻辑是否就说明“5年后增程式将不是最优解，而被淘汰呢？”


李想之所以对自己的产品很自信，主要是因为立足于当下形势中，增程式和其他混动产品一样，相较于纯电车，其最大的优势就在于远途驾驶时没有补能和续航焦虑。


换而言之，当纯电车的补能体验可以做到像油车加油一样便捷时，增程式和混动的优势也就没有了。而何小鹏在8月15日所提到的“超快充+高续航+自营充电站”，恰好可以满足这一需求。


对于用户而言，10分钟的加油时间，会直接影响着充电场景下的使用体验，超过这一时间用户就会觉得颇为漫长。小鹏的S4超快充桩在5分钟以内，可为800V高压平台的G9充入行驶超过200km的续航。这一表现，显然可以满足用户在规定时间内足够的续航要求。


有了S4超快充的加持，纯电车型完全可以有效阻击目前势头很猛的混动车型，增程式更不在话下。所以在接下来的五年内，面对补能无压力的纯电，“增程式仍是最佳方案”显然说不通。对此在各位的眼里，超快充的到来是否会加速增程式技术的淘汰？谁又才是未来的最优解？
 
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ray

ray
 
 
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发表于 2022-09-17 20:18
| 只看该作者
沙发
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写的真不错，感谢辛苦付出
 
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