早在7月中旬,标致新408在武汉工厂进行的下线仪式,那时候我就参加了。 算是完整的见证了,新408是怎么从一个个零件,变成一台特别让我喜爱的家用轿车的。 昨天,我终于完成了新408的预订,所以也就来分享下这次经历吧。毕竟不成为准车主,总是没底气的,总不能前脚分享了新408后面去预订了其他车吧,那多不妥当啊。 作为新408的诞生地,神龙公司武汉工厂其实是PSA的全球标杆工厂,曾连续两年获得Stellantis集团全球“金棕榈——最佳工厂”大奖。这里领先的冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺和检测工艺都为新408的制造质量保驾护航。 工厂像是花园一样。 在那次参加的新408下线仪式上,神龙高层深度的剖析了新408的特点,新408是满足新时代广大客户美好生活的新法式高品质大家轿——与同级传统燃油车型相比,东风标致新408的颜值最靓、客户体验最佳(五心守护行动)、安全环保空气质量最优、空间最大、动力操控最强,未来的价格竞争力和金融保障力最强。 而这个最后一条“未来的价格竞争力和金融保障力最强”当时我是不知道说的是啥意思的。直到7月27日的预售价格公布,加上很牛的金融政策,一下子我就明白了!确实,新408现在这个定价,以及36期免息的金融政策,那绝对拥有它轻松的很。 下线仪式还是很隆重的。 懂车的人都知道,汽车的四大工艺,几乎每一台车都是走完这四大工艺才能生产制造出来的。而新408,在武汉工厂,也是这样生产出来的。我也是把几个车间都参观了下。 新408的四大工艺,也可以简单先介绍下。冲压,新408全车身超过70%的高强度板;焊装,新408有4000多个高强度焊点,6米的激光焊和800多条新结构胶,车身尺寸三维测量和监控;涂装,绿色前处理、水性漆技术,均为国内领先;总装,Stellantis集团旗下柔性化最高的工厂,通过先进的MES系统,实时记录和追溯制造参数,精细化保证全车质量;整车检查,模拟12种复杂路面进行动态跑道试验,100%高精度电子电气检测。 跟你们看看,遍布机器人的新408生产车间吧。 这里是冲压车间,没想到冲压车间这么大。在这个车间最后,能得到一个车架。不过我们没有参观焊接车间。 涂装车间就是走马观花啦,感觉里面环境还是很环保的,几乎也没啥异味。 总装车间真的是最有看头的,看一台车是怎么从一个车架子变成了完整的一台车的。 可惜时间短暂,不然我能在总装车间看一天。 迟到的分享,希望大家一样可以多多回复哈
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