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西装OR悍将?上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路即将亮相成都车展(上)
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西装OR悍将?上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路即将亮相成都车展(上)

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上汽大通海顺汽车

 
 
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2022-04-18
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上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路将于8月26日的成都国际汽车展览会首秀亮相。面市之前,就官方透露的部分配置单来品味一下,上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路究竟有何独特之处。
西装or悍将:整体变化
上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路,相对于标准款D90 Pro在长宽尺寸上都有所放大。长度从5005放大为5110,宽度从1932放大为1996,轴距虽然还是2950,但根据常规车型划定的标准,它已经不适合称之为中大型SUV,而理论上更适合全尺寸SUV这个全新的身份。
相对于20款上汽大通MAXUS D90 Pro除了身材的变化,作为车辆心脏的发动机,也同步升级。上汽π柴油双涡轮增压发动机,输出扭矩从480Nm提升到了500Nm,这意味着凭借1400-3000的扭矩输出范围,(常规家用1400-2100,中度越野,2000-3000转)可以和任何3.0T双涡轮引擎平等对话。如果再经过2.48倍的低速四驱模式进行放大,轮边扭矩可达15898N,同级车型难觅对手。
变速箱方面还是搭配升级过采埃孚8AT变速箱,减速比从4.8升级为5.0这意味着即便不使用低速四驱模式,其正常1挡的动力输出水平也等同于挂载低速四驱的其他车型,其动力系统潜力之大可想而知。
博格华纳的双速TOD分动箱为配合博世9.3的ESP制动系统,其四驱控制能力、响应速度、通过能力,牵引制动,以及稳定性等都是有目共睹。这套系统拥有多路况的优化驾驶模式,运动、经济、越野、雪地,岩石、泥泞、沙地多重模式可以在车辆行驶间无缝切换,也能够通过越野模式进行深度设置。达到通过智能科技加持,让越野变得更加触手可及。
小小科普一下,这套智能四驱系统虽然归类于适时四驱,但其实际越野实力与全时四驱不遑多让,而且在所有性能上与全时四驱全无二致。只不过由于需要兼顾环保表现,在长途巡航或是高速滑行的情况下,电脑会根据需求断开前轮的动力输出,所以再整体定义上不能归类为全时四驱而已。
西装or悍将:外观变化
上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路的三围改变配合炫酷的限量版亚马逊套件、AT-X防爆装甲漆,以及熏黑套件让整车看起来更加孔武有力。
防爆装甲漆的采用,让外观上更有浓重的硬汉风格,且其自身具有环保、高遮盖率、高附着性特性,可提供至少300磅/in的抗冲击力,能防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆金属的侵蚀,从此可以放心地和刮蹭、锈蚀的伤害说拜拜。
悬浮翼式的沙石档,除了增加了视觉体验感,还可以起到扰流的作用,在一定程度上降低车辆的流体阻力;换流腔式涉水喉,区别于普通涉水喉会有一个较大的换流腔,可以更好的配合柴油引擎的进气需要,不易出现常规改装涉水喉进气不畅的问题,配合柴油引擎的高排气压力再涉水方面,具有独特优势。
定制版亚马逊套件的前后竞技杠、引擎盖、全金属侧踏。让他除了显现硬汉情怀外,更具实用价值。前后竞技杠大幅度的提升了车辆的接近于离去角,而全金属侧踏除了提供登车的便利性外,还附带对车辆进行侧向的冲击保护,在越野过程中可以提供一个稳定的拖带、举升、防撞多功能平台。底盘护板的加入,为车型增添更强的外观辨识性和功能性,防爆装甲漆则为车辆提供了全角度的保护介质,让车主可以在恶劣的环境下驰骋无忧。
由于篇幅关系这次的分享,暂告以段落,如果大家喜欢更新马上就来。
上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路,将于第25届成都国际汽车展览会(8月26日至9月4日),中国西部博览城H206正式与大家见面。
预售价27.98万,首批产品体验官限前200台。可享受价值10000元的途牛定制川藏自驾游、价值5000元的终身质保优惠券、价值1500元的越野装备盲盒等八大权益。
关于上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路的更多资讯请关注我们的官方账号!
 
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