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激光雷达成本高,买得起用不起?其实它真没那么娇贵!
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激光雷达成本高,买得起用不起?其实它真没那么娇贵!

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玩车行家car

 
 
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2022-04-26
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放眼世界,在智能驾驶领域最具代表性的企业,就是特斯拉和小鹏汽车。但两者最大的区别之一就是特斯拉采取纯视觉方案,车上不搭载激光雷达;而小鹏汽车则采用搭载激光雷达的融合方案。
有人曾说,中国车企如此看好激光雷达,不过是找到了下一把能快速“割韭菜”的刀。就连埃隆·马斯克(Elon Musk)都说过:激光雷达是一个傻子的事……任何依赖激光雷达的人注定要失败。

可是关于激光雷达不减反升的市场热度,似乎在对这样的判断进行了反击。而且,2022年还被称为激光雷达大规模上车的元年,此时,搭载激光雷达已成为行业共识,更是在源头为激光雷达正名。
其实,激光雷达“上车”只是开始,通过算法让激光雷达与其他感知元件融合并发挥作用才是关键。在这点上,小鹏汽车确实做得比较好。

小鹏汽车对于激光雷达感知算法的研发持续了将近两年的时间,这期间经过不断迭代、纠错,终于交付了世界第一个量产激光雷达感知的技术栈,并且很快运用到了自家车型上,陆续通过OTA向车主推送了VPA-L跨楼层记忆泊车、ACC/LCC增强版和高速NGP这几个量产功能,让车主在泊车、城市、高速等路况下,都切实享受到更安全、更好用的辅助驾驶。
值得一提的是,小鹏即将上市的旗舰车型G9搭载了两颗激光雷达。这款预计售价在40万左右的新车,不仅具有跨楼层记忆泊车、ACC/LCC增强版、高速NGP等功能,就连即将上新的城市NGP,小鹏G9也都具备,真正兼顾了功能表现和性价比。说它是“50万以内最好的SUV”,一点也不为过。

可能会有人觉得激光雷达成本高,后期的维修费用也会高,在无形中就增加了用车成本。事实并非如此,激光雷达没有我们想象中那么脆弱,G9车型上的激光雷达采用厚度为5mm的加厚防护玻璃,大大降低了碰撞、剐蹭的风险,即便有需要维修的情况发生时,小鹏更换激光雷达的价格也比竞品的低,而且这项费用是可以通过车辆保险进行理赔的。最重要的是小鹏汽车的激光雷达质保期与整车质保期是一致的,用户对此根本无需过多担心。
小鹏汽车是国内首家全栈自研的汽车品牌,在自动驾驶领域,以引领者身份走在行业前沿。作为第一个在量产车型上搭载激光雷达,并交付全球首个激光雷达技术栈的汽车品牌,小鹏汽车已在多个细分场景中超越了世界领先水平,相信在未来,小鹏汽车将会带给大家更多惊喜!
 
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