分轴四驱限滑+电池预热策略！这款纯电车让你不再惧怕冬季出行

对于纯电车而言，在冬季开车都会遇到这样的问题，行驶打滑、续航缩减、充电缓慢等等，由于这些方面因素的影响，也让纯电车在消费者面前的好感度大打折扣。但如今随着技术不断进步，面对冬季这种极端天气给车辆带来的影响，有的车企已经不再惧怕，近日，小鹏G9在零下30°的极寒天气，为我们展示了如何在雪地上平稳行驶和冬季快速充电的实力。


在冬季开车出行时，受到路面积雪湿滑的影响，大家往往都会给车辆换上雪地胎或是上防滑链，以提高车辆对地面的附着力，来达到平稳行驶。


而这些在小鹏G9面前都显得太复杂了，采用分轴四驱的小鹏G9，前后轴由两个电机独立进行控制，能够实现前后轴扭矩分配比例自由调节，再配合VCU（纯电车整车控制中枢）来实时分配前后轴动能输出，调整车辆行驶状态，最大限度控制轮胎打滑，让你在雪地上行驶也能肆无忌惮，完全不需要防滑链、雪地胎的辅助，都能开得稳如“老狗”。


此外，冬季超低温天气下，纯电车的续航能力大打折扣，进一步限制了出行的距离，这也是让纯电车主们感到头疼的问题，而为了应对冬季续航打折的问题，小鹏G9的对策是提高续航能力，在续航方面，G9的最高续航里程达到了702km，即便是打个8折、7折，小鹏G9也能保持有500km左右的续航能力，以这个续航里程跨省出行都不在话下的。


在充电方面，冬季低温情况下，由于电池温度低，所以在给电车充电时，大部分的车型都是先慢充将电池温度升高，随后才进行快充，如此一来，便增加了电车的充电时间，降低了充电的效率。


但小鹏G9在这方面就不用担心，因为当你开启导航至充电站时，小鹏G9便会提前给电池进行预热，待你到达充电站后，电池的温度已经达到正常的充电状态，可直接达到最佳的充电速度。与此同时，当你使用小鹏的S4超充桩时，即可达到充电5分钟补能200km的超充能力，从10%电量充至80%也只需要不到15分钟，从此让你跟“续航焦虑”说再见。


冬季极寒天气下，带来的行驶打滑、续航打折、充电效率慢等问题，也一直影响着新势力车企的发展，如今，小鹏G9用实力去一一克服了这些困难，同时，也向我们证明了新势力车企已经实现了技术突破，极大的改善了纯电车冬季用车困难的情况，而小鹏G9便是极具代表性的一款车型。