下蹲为了更好起跳！特斯拉真的降价吗？年内就涨价了6次

近日，特斯拉针对Model 3和Model Y两款车型官降1.4-3.7万车主维权一事，又双叒叕被推上了热搜。

关于特斯拉降价，各位“老韭菜”已经见惯不怪，但为何这一波操作却引起了如此大的轰动呢？

相比刚在国内独资之时，特斯拉已经带动了国内产业链发展，换句话说国产品牌的强势崛起显得特斯拉的优势没有当初那么大，这一点从销量上便可以体现出来。而具体到产品力上，像本次降价的Model 3和Model Y两款车型，无论是续航、平台都稍显落后，同时较高的售价也使其性价比不高，哪怕是降价之后。

本次价格调整

严格来看待本次降价，其实并不算是真正意义上的降价。因为今年以来特斯拉已经涨价6次。

2021年1月1日，新款国产Model 3上市，起售价24.99万元，5月和7月先涨后降，11月19日，Model 3售价上调1.5万元至25.09万元；2021年11月24日，Model 3后轮驱动版上涨至25.5652万元，Model Y后轮驱动版上涨至28.0752万元；2021年12月31日，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。

今年3月10日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元；3月17日，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元；6月17日，国产Model Y长续航版涨价1.9万元至39.49万元。

在许多资深汽车从业人员看来，技术落后或临界换代的车型经历降价割韭菜是普遍事情。比如前段时间的理想ONE突然停产一事，其替换车型L8同样是存在变相降价行为，随后老款理想ONE车主在4S店拉起横幅维权。

当技术越发成熟，产业链供求稳定，产品价格必然是往下探。所以，从另一角度而言这两家车企的做法无可厚非。但对于刚提车不久的车主无辜承受了爱车贬值大几万，车企多少有点不厚道了。此外，先是涨价6次再下调价格，或许这一次下蹲只为了更好地起跳?