邂逅南国风情秋色 东风日产启辰大一路相伴

首先要感谢东风日产启辰的邀请，邀请我们到“北回归线”上赏秋，这是一个既浪漫又合时节的活动。收到邀请函时，看到活动的座驾是东风日产启辰的当家车型东风日产启辰大V，我满心期待，说实话这款车我想试驾很久了，这回终于有机会了。我知道，这款车用的是东风日产的技术，意味着它的可靠与耐用，当然还有经济性。这天秋高气爽，很符合这次的主题“南国赏秋季”，参加活动的都是各个平台的资深媒体人，我也趁这次机会好好向他们学习。我们先来到从化温泉镇的圣托利温泉庄园，简单休整之后来到活动的第一站——从化石门国家森林公园。天气作美，但气候差点意思，由于广州近期比较暖和，石门国家森林公园的树叶还没有黄，秋色差点味道。不过公园里的花海就很漂亮，在美景的衬托下东风日产启辰大V车身设计更是好看，我们将它停在南天池旁边，周围的游客也纷纷前来观赏东风日产启辰大V。东风日产启辰大V的设计很有运动SUV的风范，我觉得不管那个年龄层的朋友，都会被它那动感的造型说吸引。外观上，我比较喜欢的是它的前脸，直线条刻画了硬朗的造型，而中网又很巧妙地融合了V型的元素，即使在很远的地方也能一眼认出这是东风日产启辰大V。而且全黑色的车顶、轮毂等等，也有很强的运动感。活动当天太阳还是挺猛的，但进入东风日产启辰大V的车内，一点也不感觉到晒，因为它配备了一块高技术含量的全景天幕，工作人员介绍说它能够隔绝99.9%的紫外线，而且还有减光效果，因此我们坐在车内不仅能够感受到开阳，还不会受烈日当空影响，我觉得东风日产启辰大V的设计师很懂我们家庭用户的需求。前往活动的第二站——从化桂峰村，路线会经过高速、省道、山路，可以全方位地体验东风日产启辰大V的驾驶性能。对了，我记得工作人员介绍的时候讲到“启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统”，我打算先在高速上试用一下，看看效果怎么样。我们在大广高速上编队行驶，车队成为了路上一道亮丽的风景线。东风日产启辰大V使用启辰V-Power联盟动力，1.5T动力有140kW、260N·m的性能参数，一脚油门下去我妥妥地感受到它的实力，而且响应十分迅速。同车的媒体老师说：“这性能，可以实力拒绝别人的加塞。”高速上行驶，即使到了100km/h的时速，继续踩油门，东风日产启辰大V也可以有不错的动力输出，虽然推背感没有中低速区间那么强，但速度的提升还是蛮快。也许是车身设计的流线，或者是隔音工程的充足，东风日产启辰大V的噪音水准还挺高，高速巡航我们车内讲话也不用刻意提高音量。东风日产启辰大V是基于启辰VSA创世架构打造的，使用日产高性能底盘，后悬架采用5连杆和横向稳定拉杆，保证了车身的稳健，也提升了整体的操控。高速攻弯车身平稳，侧向支撑十分到位，很有驾驶乐趣。高速的后半程，我开启了驾驶辅助系统，设置好车速、车距，开启车道保持功能，东风日产启辰大V就能自动跟车行驶。在一些车道线比较模糊的路段，这个系统也能准确识别，还真不得不佩服东风日产启辰的研发实力。遇到有车加塞，也会及时识别出来，并迅速制动。提速过程比较流畅，不会立即地板油地升到设定的车速，而是会更真人驾驶那样循序渐进，整个高速过程下来，我的觉得东风日产启辰大V的自动驾驶还是挺舒适的。进入山路，很自觉地激活运动模式，东风日产启辰大V的发动机转速比普通模式高了几百转，动力更加猛，我尝试过大脚油门，发现变速箱的逻辑是不会随意升档，将更快的响应、更猛的动力留给你使用。配合运动调教的高性能底盘，东风日产启辰大V的性能让我沉醉，只怪山路太短不够过瘾。来到桂峰村，道路变得狭窄，有的只能通过一辆车，遇到会车时也是比较麻烦。不过开启东风日产启辰大V的540°立体环视影像之后，似乎窄道会车、田间行驶都不用害怕了，影像十分清晰，可以看到车身周围的各种情况，甚至车底下也清晰可见。这个功能对于眼前的这个环境来说，可谓相当实用。桂峰村当季的“产品”是柿子，漫山遍野、屋前屋后全都是，有不少人家还拥有果园，专门种植柿子，没到秋天丰收的季节，都会吸引大批游客过来打卡、品尝。同行的不少媒体老师除了打卡留念之外，也购买了一些带回家，与家人分享秋收的喜悦与美味。两天的活动接近了尾声，我们各自驾驶返回下榻的酒店，由于不用编队行驶，我们得自己导航回去，这也恰恰给我们体验启辰V-Link星云智联系统的机会。据了解，这系统打通了百度Apollo智能生态，不仅预装有爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件，也可以在线预订电影、餐厅，还能支付宝和微信支付，功能十分强大。可以说，在用车的过程中，可以彻底放下手机。秋季景色宜人，我们两天打卡了从化石门森林公园、桂峰村柿子林两个景点，感受到了南国的秋日风情。驾驶东风日产启辰大V，在“穗北后花园”的广州从化邂逅北回归线上的秋色，别有一番风味；与此同时东风日产启辰大V强大的产品力让我为之惊叹，它的设计、配置、性能、驾控都是那么出色，不愧为10万级SUV性价比之王。