0改装的G9进行自动驾驶路测，也太敢了吧

据小鹏汽车官方消息，10月31日，10辆小鹏G9得到了工信局、公安局、交通局的批准并获得广州智能网联汽车路测的牌照。这次参加路测的10辆G9都是前装量产车型，只在软件方面进行了升级。我们知道，传统的Robotaxi一般要在量产车上配备很多激光雷达等感知元件，这种后装版本车辆在与原有车辆硬件匹配流畅度上需要攻克很多不确定性，而且还会提高生产成本。前装量产车是由主机厂生产制造的、可以大规模复制量产的定制车型,相比改装的自动驾驶车辆,前装量产车在很大程度上保证了车辆的一致性和安全稳定性。小鹏用前装量产版本的G9来进行路测，其实对小鹏的技术研发和自动驾驶方案都提出了更高的要求。要运用怎样的技术才能与传统Robotaxi模式相当，这个真的需要有诸多的考量。不过最终小鹏前装量产版本的G9通过这次路测，可见小鹏在突破自己技术的同时还打破了传统Robotaxi的技术方案。虽说小鹏用前装量产版本的G9进行测试对其技术有了高的要求，但用这个方案可以使造车成本降低，因为不用加装过多的感知元件，而且低成本也能让更多的消费者都能使用上自动驾驶技术。当然，也有人质疑，造车成本降低了，G9前装量产版本的车型实力会不会也降低了？据悉，G9在此次路测中，面对31个常见的城市道路场景中，在交通法规安全范围内的情况下准确完成了驾驶操作。同时在企业技术研发能力、自动驾驶方案、仿真测试情况、风险控制方案等方面获得了专家评审团的认可。这样看来，前装量产版本的G9实力还是能打的，连专业人士都给予了认可。这次G9的路测好像还是国内首个0改装量产车获得中国道路范围内的自动驾驶路测资格。之前城市NGP上线时，小鹏已经领先其他车企了，这次自动驾驶路测也得到了专业人士的认可，小鹏在智能驾驶这一方面还是走在前头的。小鹏用实力让我们的出行变得简单，并且尽可能让更多的人体验到智能驾驶，希望小鹏能一直这样下去。