小鹏的春秋与战国！未来的路还长着呢，这只是考验！

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蹬单车去兜风

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发表于 2022-11-04 17:09

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楼主电梯直达楼

近日，小鹏汽车交付量低可谓是风口浪尖上，有人开始质疑小鹏到底行不行。对此，小鹏在昨天下午接受采访，并表示2022 到 2025 的智能电动汽车变革只是小鹏的新春秋。

如今，新能源车型很多用户都非常看重平台，很多车企都在想的是如何尽快把 E、F、H 三个平台的车型全部布局完，所以我们看到尤其是今年，有些车企为了赶新能源的末班车疯狂似地发布新车，并且是每个平台都发布新车。

但小鹏汽车不一样，小鹏是想如何把智能化做到一个全新的平台化，这包括 G9，也包括全新的 P7，这都需要在智能化的思考，尤其是高等级的智能驾驶。G9 是这个平台（全新平台）的第一款车，也是最难的一款车，这困难之处在于产能爬坡、供应链稳定、质量稳定、软件的上车、自动驾驶的落地等等。在 G9 之后，则是全新 P7 晚一两个季度的换代，再到明年新车的发布。
说到全新平台的G9，在 10 月份的交付量当中 G9 的总数甚至没有破千，但何小鹏表示这是新品初期常见的现象：G9 是新平台的第一款车，但之后会迎来更好的销量。

回归到小鹏智能驾驶部分，大家都知道小鹏P5前不久在广州范围内全量开放，但小鹏原本以为是可以在今年年初就实现十几个、二十个城市的开放，但受限于高清地图，进程完全滞后了。何小鹏表示：我们是最早一批从高精地图转向标准地图，明年下半年全上标准地图。我们提前已经看到了问题，只有标准地图才能全域…..我们是在技术这个领域走得比较早、比较猛，也碰到一些挑战。
从以上和小鹏的对话来看，并没有为自己的交付量低而找借口，很直白的说出了自己的企业存在的问题，至于外界的质疑，何小鹏表示：“今年大家看到有一些挑战的时候，绝对没有那么坏。已经做得挺好了，比我们现在好几个友商都高。”这样看来其实小鹏并没有存在很大的危机，我相信小鹏在下年会给到用户更多惊喜！