小鹏称到2024年可实现全场景辅助驾驶，XNGP真有那能力？

在小鹏1024科技日结束后，小鹏最新一代的XNGP智能辅助驾驶系统也正式发布了。不少关注小鹏汽车的朋友表示，这个XNGP是什么，难道和高速NGP、城市NGP是一样的？大家这样的想法可就以偏概全了，不能因为它们都带有NGP就觉得它们功能一样吧。简单给大家说明一下它们的区别。城市NGP就是在城市主、副干道上适用的NGP，切记，车辆没有搭载激光雷达是不能启用城市NGP的。高速NGP是指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可以实现NGP功能。

小鹏推出新一代的XNGP可以说功能很强大了。它几乎100%可以覆盖到我们日常通勤的场景，在驾车期间一路上开启XNGP都没问题。有好些智能驾驶会受到地区的限制，但XNGP是个例外，它在全国都可以用。此外，XNGP它面对各种路况的操作也犹如老司机一般，处理的都很得当。大家肯定想，才出新一代的XNGP应该不会太快就用在车上吧。大家猜错了，小鹏G9 MAX版就搭载了XNGP系统，不过目前还暂时没有启用激光雷达。对于刚上线的XNGP系统，小鹏也对其做了较为明确的规划。

在2022年，G9交付之后，虽说XNGP的功能还不能完全释放，但小鹏车主还是可以享受高速NGP、ACC/LCC、记忆泊车、智能泊车等功能。新东西在刚开始得有个适应的过程，现在只是暂时不能使用而已，再说上面那些功能也是可以满足我们日常行车的。小鹏称到2023年时，XNGP会在大部分无图城市陆续开放红绿灯识别及路口通行、变道、超车、左右转的能力。从有图向无图进行扩展，也是想让更多地区的用户都能使用上XNGP，乃至遍及全国。这个想法很好，实行起来很困难，以小鹏的实力应该可以实现的。小鹏表示他家XNGP有望在2024年达到终极形态，到那时，就可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶能力。看了小鹏对XNGP的规划后，感觉他家致力于要将技术落在实处。不过话说回来，研究了技术在不实现落地，这不就是白研究了吗。小鹏能坚持落在实处的想法，本人还是很支持他家的。