我的5008用车体验，当然也羡慕新5008的预订者们

先说一个超级有用的我个人的经验吧！那就是一定选七座！
虽然我们一直吐槽七座SUV的第三排像"dog seat"，但在不增加太多成本的前提下，我挺建议大伙们选购SUV时，能选七座尽量还是选七座，尤其是现在的七座车已经六年免检。毕竟，其第三排座椅不用时能收起来，不太会影响后备箱的空间，有需要时可以打开，使用场景更加丰富。
尤其是这次的新5008，听说只要预订五座挚爱版加999元就能升舱七座，那就更是不可错过了！
先上上新5008的美图吧！这颜值，我其实每天和我的5008相处也是这样的灯光是永远的经典。各种车标和标识有些升级后，切实有一种微妙的精致感发生了变化。

新5008晒完了。
我还是说说我的5008用车感受吧把第三排座椅收起来后，七座版的后备箱跟五座版的，相差并不大。

这次的用车体验，是一次自驾游的感受，很早了。是上次五一长假，单程将近700公里，来回就要1400公里。我们一共6个成人出行，要拉上4天左右的行李。有了5008，出行就不难了。因为疫情，从广州到广西常走的广佛肇高速非常畅通，导航里显示的绿色由浅变深，全程顶着120km/h的速度跑不成什么问题，但也让我忘记了时间，一口气直接干到封开服务区。这时，我们已经走过了大概230km，用了3个多小时。5008的动力确实给力，高速表现也很好。把6个人的行李装满之后，标致5008(参数|询价)的第三排已经变成了这个样子，其实也还行，哈哈哈。
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这个座位是我姐姐乘坐，她坐了2个小时，都能利索地下了车，伸了个懒腰，看不出半点脚麻、不适的样子。“真不难受啦，反正我睡得还挺舒服的。”我姐说，“待会我继续坐后头就行，不要换位置，我习惯了。”
接下来的四百多公里，我姐都没觉得不舒适，当然她就不到一米六的个头也是原因吧，甚至到了服务区，所有人都下车休息的时候，她还嫌麻烦，不愿下车。就这样，我们愉快地度过了这八个小时，到目的地时已经是凌晨两点钟。我姐1.55米的身高，坐在里头还算凑合。

标致5008那2840mm的轴距不单比同级的SUV长一两百毫米，甚至比一些中型SUV还要更长，例如昂科威(参数|询价)的轴距就只有2833mm，途观L(参数|询价)的轴距更是只有2791mm。?如果就轴距而言，5008是妥妥的中型SUV。轴距越大，车内的纵向空间往往也越大。这正正是一款七座SUV所需要的。如果把第二排挪到最前，标致5008第三排的腿部空间能有680mm的空间，一个1.7米的人坐里头也略显宽松；若是把第二排座椅挪到最后，其第三排的腿部空间也还有530mm，把二排靠背的角度调一调，勉强能坐下一个小朋友。不可否认，这样的第三排空间和途观L差不多，但因为其第二排的腿部空间明显比途观L大，所以更容易通过挪动第二排座椅的位置，迁就出一个既不委屈第二排乘客，也能照顾第三排舒适性的空间。把第二排挪到最后，标致5008的第三排腿部空间如上。
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除了车内的纵向空间外，决定一款七座SUV第三排舒适性的还有车内的高度。很多七座SUV之所以不舒服，倒不是因为腿部空间不够——如果不够还能挪挪第二排，腾出一点空间，而是因为后排座椅高度太低，坐着就像坐小板凳。车内的高度是标致5008的优势。
从参数来看，标致5008那1655mm的车高着实没啥优势。相较之下，途观L的车高为1677mm，欧蓝德(参数|询价)和奇骏(参数|询价)更是超过1.7米。但是，标致5008第三排座椅的坐垫高度却能去到240mm，比途观L高30mm；坐垫到车顶的高度也还有910mm，比途观L多出110mm。
总的来说，标致5008第三排座椅的舒适性在同级中算是数一数二的：同级的许多七座SUV的第三排座椅既顶头又顶膝盖。而它，且不说顶不顶膝盖，但起码不会顶头，不会给你强烈的压迫感。标致5008七座和五座的价差我买那时候差4000，现在据说预售期间就差999元，真的和不差钱一样吧。标致5008的第三排座椅能拆卸出来，这对于喜欢露营的人来说，是一大福音。20万出头的七座SUV，5008行驶质感没有任何廉价的感觉，过坎滤震很舒服。这次自驾1400多公里，标致5008给我的印象是好开和实用。
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所谓好开，则一直是法系车的强项。采用1.8T发动机的它，虽然吃了排量上的亏，功率和扭矩在同级中都不算特别出色，但胜在动力匹配了得，低扭强劲，响应迅速。若是把变速箱切换到手动或运动模式，还能让你“小飙”一下，发动机转速轻松拉上6000转。这个换挡拨片相当好用，没有换挡延时，足以满足对驾驶乐趣有追求的人车机也不错，反应很快在城市路段，这个限速功能比定速巡航、自适应巡航更加好使，既不怕加塞，也不怕超速。
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我真的觉得，5008很好，选七座的很适合家用