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【2022新车总动员第四期】驭见理想L8，聊聊观感及试驾体会

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380啊军

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发表于 2022-12-23 18:01

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，并获得1000金币
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说起新能源车，“蔚小理”似乎是个避不开的梗，它们既是造车新势力的代表，同时又是新能源车销量的风向标，今年三家似乎都开始了在中大型SUV领域发力了，随着今年6月中旬蔚来正式上市ES7以来，9月下旬小鹏G9和理想L8也相继上市，都说“先下手为强”....不过在我看来，后发也有后发的优势，就拿三款车型在中高配版领域进行对比，在配置几乎相当的情况下，ES7售价最高，相比后两者，均价要高出10W+，其次为理想L8，最后为小鹏G9，三款车型中只有理想L8为6座型SUV，小鹏G9和蔚来ES7均为5座车型，并且三款车中作为最后登场的L8也是三款车型中尺寸最长、轴距最长的车，整车长度超过5米，轴距超过3米，其他两款车长均在4.9米左右；另外小鹏G9和蔚来ES7均为纯电车，只有理想L8为增程式电车，两相比较各有长短，但是理想L8所官宣的最高续航1315公里让人还是有些心动的，不过考虑到还是要加油来转换电力驱动，一时间让人难以取舍。

对于一款中大型SUV来说，依然设置为5座，多少让我觉得有些浪费，因为如今很多5座的紧凑级SUV都让人觉得空间完全足够了，目前很多85后、90后的家庭都进入了二孩模式，加上家中爷爷奶奶，基本全家总动员的话就是6口人，一家出行坐5坐车难免有些尴尬，其次从改善型用车角度及升级用车考虑，6座或7座车型将越来越受到人们的关注，所以说到这里大家应该也能明白了，就我个人而言还是更趋向选择理想L8这款车型，值得一提的是该款车还是三款车型中唯一配置了空气悬架系统的SUV，对于小朋友和老人上下车来说无疑是个很人性化的设计，高级感也由此体现，此外理想MAX版第二排上部还多了一块15.7英寸的影音娱乐液晶显示屏，格调也可以说是三款车中最高的。

【理想L8PRO版与MAX版差异介绍】：

理想L8没有像其他新车一样出太多款不同配置的车，新车只有PRO版与MAX版两种，这次试乘试驾的车辆就是其最高配的MAX版，后者与前者价格相差4万元，主要差别仅仅体现在配置上，MAX版的辅助驾驶芯片采用了英伟达Orin-X×2，芯片算力508TOPS，PRO版辅助驾驶芯片则采用了地平线征程5，芯片算力128TOPS，此外MAX版额外多配备了一颗激光雷达及一颗环境感知摄像头，后排多一台15.7英寸的多媒体娱乐液晶显示屏+多2个扬声器，车辆外形方面也就是前挡玻璃上方中间有无凸起的激光雷达，此外再无差别。

进入店内第一眼看到的就是这台理想L8，目前也是车内最新的主打车辆。

迫不及待的想看看内部了，打开后备箱、打开后排车门进入看看。

米色的独立座椅看上去很高贵、大气，另外还有两种内饰颜色，一种是黑咖色、一种黑橙双色。

理想L8虽然是一台中大型SUV，但是就像我前面说的，很有高档MPV的感觉，36~40万左右的价位感觉还是物有所值的。

理想L8双15.7英寸的中控显示屏和副驾驶显示屏也比蔚来ES7和小鹏G9的液晶屏来的更大些。

前排弧形的日间行车灯细长而优雅，车头的设计没有任何多余的感觉，看起来很上档次。

凑近些看看它的大弧形LED日间行车灯。

理想L8车身长度超过了5米，在我看来就已经是一款大型车。

尾灯和大灯同样采用了LED一体式的细长弧形灯条。

站在理想L8车尾右侧45度角看车，感觉同样蛮美观大气的。

车身侧面的充电口内还有外置220V的电插可供外置用电，比如户外烧烤、煮水等都可以派上用场。

看看理想L8的快充电芯。

来打开它的主驾车门看看，设计温婉、简洁、大气，用料上乘、做工精致。

理想L8的前排驾舱，从它的侧面看其空间。

近距离侧面看两台液晶大屏，屏幕还是窄边框的，不错。

换个侧后方的角度看理想第二排座椅。

站在理想L8的第三排中间看其第二排的走道及座椅空间。

放倒理想L8的第三排座椅看看它的后备箱拓展空间大小。

来到理想L8尾部正后方看。

左后侧观察理想L8。

255/50尺寸的黑色个性轮毂匹配20寸的米其林轮胎，看起来很有运动气质。

前脸正面部位再来一张瞧瞧。

理想L8的发动机。

试驾车已经准备驶出停车位。

理想L8车内的三颗液晶大屏真是太过显眼了，不过我还是蛮喜欢这种气质感的。

一家人坐在车内看电影也是一件让人感觉很惬意的事情。

后排有独立的温度分区控制，车内冷热由你来控制。

360度全景影响+倒车影像是当前的主流配置，毫无疑问让我感觉不错。

当然如果你要使用自动泊车也是没问题的。

车辆上路（图片采用固定位拍摄，确保安全）。

L8在行驶途中（图片采用固定位拍摄，确保安全），车辆的能量回收在中控大屏上清晰可见。

等待绿灯通行中。

理想行车过程很稳定（图片采用固定位拍摄，确保安全）。

即使长时间坐在副驾驶，有副驾驶显示屏陪你作伴也不会感觉乏味（图片采用固定位拍摄，确保安全）。

如果家里有小朋友的话，还是不建议选择米色的内饰，虽然好看但是弄脏打理还是有些费事的。

欣赏一下L8试驾车前排的整体设计布局。

【试乘试驾理想L8】：先说试乘理想L8部分，试乘过程中选择坐在了第二排，因为理想L8的后排均为独立座椅，做惯了并排座椅想体验一下独立座椅，试乘下来给我感觉非常不错，舒适感很好，行车途中过减速带基本都没感觉，很有高端商务车（MPV）的气质，第二排的多媒体娱乐液晶显示屏非常好用，屏显清晰触感灵敏，看电视剧浏览网页反应也很快，二排独立座椅的电动调整前后和角度功能让我觉得也很方便很实用；在试乘结束准备试驾前，特地让陪驾开启空气悬架降低车身，感觉的确有用，车身高度可下降了2~4厘米，坐进主驾驶驾舱，发现座椅让我感觉十分舒适，尤其是头靠部分，本人颈部由于工作原因容易疲劳，但是它的座椅头靠靠着让我觉得真的舒服。

调整好座椅、调好后视镜角度、系好安全带后，一键启动车辆，脚下微点电（油）门，车辆就很安静的起步了，一路行车过程中，脚下的电门不知不觉已经踩到了80码以上，但是不看多功能方向盘上的液晶屏显示的速度，自己感觉才50码左右，理想L8所采用的降速车窗玻璃所带来的视觉差异让我有种速度不快的错觉，整车接近2.5吨的重量，官方给出的百米加速才仅为5.5秒，虽然这个百米加速在纯电中大型SUV中还不是绝对的快，但是起码已经超越了95以上的纯燃油车了，在我看来这已是相当惊人的加速了，理想L8在操控性、稳定性、制动性三个方面表现同样让我满意，没有可以挑剔的地方，车辆转弯、过减速带表现也是非常不错的，整体的舒适感很好，科技性方面就从多媒体语音控制方面简单来说，语音识别控制优良，反应迅速而准确，自动辅助驾驶过程中，车辆的车道偏离纠正、预警刹车辅助系统给我印象良好，车辆行车过程中的视线感也很不错，车辆的密闭性同样很好，车内音响虽然不是什么大牌，但就音质而言个人感觉和品牌音响差别不大，以上就是我对理想L8MAX版试乘试驾的总体感受了。