理想L7——试驾日记

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耀红跑车

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发表于 2023-02-10 18:27

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楼主电梯直达楼

今天去试驾理想L7了

L7 Pro是比较合适的选择，价格比MAX版本便宜4万，而且就辅助驾驶来说，Pro版本的就挺好用，满足大部分的用户需求，和特斯拉比也不输，只是和带激光雷达的车会逊色一些，这个就看用户对这块的需求大不大，很多人还不太信任智能驾驶，觉得自己开才更安全，那就没必要上MAX版本了。

说下试驾感受：满分10分的话，打8.5分，没有昨天看发布会那么激动，昨天的发布会可以打9.5分，看了真的想买，非常有家的感觉，而且很适合我这样的没有二胎的家庭，理想对用户需求的理解很到位，做的设计和功能也都很用心，值得肯定。

二排空间非常优秀，非常舒适，L7的二排空间比L8还大，座椅也更厚，更舒服，老婆孩子坐了都说很舒服，只是因为不是独立座椅，后倾斜角度还是不如L8\L9的独立座椅，不能半躺状态。而且由于是五座车，二排可以放倒，可以形成更大的后备箱一体式空间，可以铺床睡觉，也可以在搬运长东西的时候派上用场。

驾驶视野很好，我让我老婆试驾的，因为如果买也是她开为主，她之前试驾理想ONE是看不到前面的机箱盖的，感觉视野受限，取消了仪表盘换成HUD以后，视野更宽，座椅调高以后视野更好，这点我老婆很满意，这也是她喜欢SUV不喜欢轿车的原因，轿车一般都是躺着开，视野比较低，开起来安全感不如SUV好，所以我老婆一直想要个SUV。

操控有点偏太灵敏，需要把方向盘调成重才比较习惯。不然轻轻的一动方向盘就感觉会偏离，这个看个人习惯，开起来驾驶感还是不错的，挺轻盈的感觉。不会觉得是开个坦克。掉头和我的汉差不多，不是太方便哈哈，车太大太长，要倒一吧，停车也是要小心点，不然容易蹭，大车通病。

辅助驾驶挺好用的，我试驾的是L7 PRO，不带激光雷达的版本，在北京环路开，自动变道都试了，挺好的，弯道保持也挺好，可以做到比较稳定的保

后排娱乐屏和L8是一样的，都是LCD屏幕，手势操作都有，只是因为L7是五座车，不能前后挪动座椅，拉不开距离，所以基本要看都是仰头看，观影角度没有想象中的好，我个人认为后排娱乐屏不是必须的，但是孩子认为是必须的，说如果买Pro版本没有后排娱乐屏就不要买

前后排都有座椅按摩（后排中间位置没有），纳帕真皮座椅，通风加热都有，这些舒适型配置是很好的，也是我们家比较注重的，至于动力，理想L7是5.3秒的百

女王座驾模式没有想象中的好，我坐的话腿太长伸不直，要1米65左右的女生坐会比较合适。这个功能分人分身高。而且用了这个模式副驾驶就无法坐人，我觉得使用频率不会太大。至少我们家用的不多。

后备箱很大，但是也没昨天发布会看的那么大，做了个隐私遮挡布，可以伸缩收纳，也可以拆下来放在后备箱，预留了卡槽，工作人员说是为了防止后备箱放一些贵重的东西，烟酒礼品啥的，这样就不会暴露在外头，设计还是挺用心的（虽然我没这方面的需求）

L7 MAX版本虽然最贵，但是其实相比Pro版本不只是多了一个二排娱乐屏，它多了1个8155的芯片，多了2个英伟达的芯片，PRO版本用的是地平线的芯片*1，MAX版本用的是英伟达的芯片*2，而且摄像头也更多，800万的摄像头有6个，Pro只有1个，还多了LED智能驾驶辅助灯，音箱也多2个，还多了3D ToF传感器，内存也是24G+256G组合，Pro版本是12+128GB的组合，所以从成本上来说，我觉得L7 MAX的用料还是很足的，主要就看用户的消费预算了，预算足够上MAX是最好的，如果觉得不用那么好的辅助驾驶，Pro版本和Air版本都行。

[本主题由小鱼于 2023-02-13 12:34:11 设为精华，原因：主题新颖 ]