P7试驾感受来了，是真好开

[f"]作为一名老司机，在买车的时候我是既要又要！既要配置丰富，还想让它有一定的驾驶乐趣。试驾了N款电动车之后，最终还是觉得广本P7在配置丰富的情况下，驾驶感受也让我很满意，今天就跟大家聊一下我试驾之后的感受！[/font]







[f"]紫色车身还挺有魅力，配上电子后视镜，走大街上也挺有回头率。[/font]



[f"]前后大灯都是C型设计，也算是前后呼应了。[/font]



[f"]电子后视镜带来的视野很宽广，比物理后视镜要更有安全感。[/font]





[f"]坐进车内第一个感觉就是舒服！座椅回弹力还有支撑力都很棒，坐在里面比家里的大沙发还舒坦。[/font]



[f"]车上音响都是BOSE的，而且头枕上还有音响，音乐和导航声音分别传出来的时候，就觉得这设计很人性化。[/font]



[f"]车内空间自然也不小，毕竟本田MM空间理念在这摆着了，4.75米的车身愣是掏出了2.93米的轴距，关键是坐垫还很长，这就很厉害了。[/font]










[f"]开着车在市区里行驶了大概有半个小时时间，它的动态表现给我留下了深刻印象。首先，整体底盘很厚重也很有支撑力，快速转弯不会让身体倾斜太多。其次就是车子的动力调校很牛，4.6秒的零百加速能力不仅前段起步加速迅猛，中后段也同样能做到随叫随到，动力储备绰绰有余。更难得的是，P7上的零晕感调校技术充分抑制了俯仰、点头的现象，电车上常见的加速眩晕感几乎不存在了。在猛踩一脚的时候，新车给到的不是一股直愣愣的推背感，而是更加平顺和线性的加速。还有P7上的ADS自适应电磁减震系统还能根据路况实时调整阻尼软硬程度，过滤细碎的颠簸，但保留必要的路感，让操控和舒适性都能兼顾。[/font]
[f"]这么说吧，P7作为一辆家用SUV，在有着大空间和丰富配置的同时，还保留了很不错的操控，20万左右的纯电车可以跟它学一学。[/font]