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挑战保时捷918 法拉利将推612混合动力车
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挑战保时捷918 法拉利将推612混合动力车

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实习版主 银川分站

 
 
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2010-08-09
    法拉利老板蒙特泽莫罗近日暗示法拉利将在明年三月份的日内瓦车展上拿出全新的612Scagliett继任者的混合动力版本,而这种设计显然就是为了针对保时捷此前拿出的918Spyder混合动力概念车。



    其实超跑的发展已经遇到了瓶颈,传统的发动机已经很难让0-100公里/小时加速无休止的降低,但是如果是油电混合动力却可以更容易的实现加速的极限同时也可以很好的降低功耗,减少二氧化碳排放。

[本主题由 银川分站 于 2010-12-27 09:54:28 设为 精华 ,原因:用车 ]
 
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实习版主 银川分站

 
 
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2010-08-09
    去年法拉利推出的599HY-KERS概念车就获得了众多的好评,而现在法拉利高端的612Scaglietti也将迎来全新的换代,而换代首发的原型车以概念车形式出现无可厚非。从消息来看,车型将使用传统的V12引擎,拥有397千瓦(533马力)的最大功率,而扭矩则达到了588牛米;电机部分则选择了74千瓦(99马力)的HY-KERS高压电机,将对应F1技术的7速双离合变速箱。值得关注的是电机将直接连接到双离合变速箱的一根主轴上,这样可以实现同发动机之间的无缝链接。




 
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实习版主 银川分站

 
 
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2010-08-09
    同时其拥有大容量的锂电池作为储电单元,位于地板下方,并且严格调教前后配重比,从而不会影响车辆的操控性,并且这种低重心设计将更好的提高车型的稳定性且不会占据行李箱空间和车内空间尺寸。在工作模式方面,制动回收系统吸收了F1赛车的技术经验,制动时的动能通过电机转换成电能存储到电池中,当车型全力加速的时候则会协助发动机提供更强的功率输出,这样一来不但车型的加速大幅度提高,同时能耗也有所降低。



    目前来看量产版车型可能发布还为时尚早,明年拿出的将只是概念车型,同时揭示法拉利下一代612Scaglietti车型的相关情况。
 
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